Kannski jafnvel meira en í Evrópu, í Norður-Ameríku skipta jeppar sköpum fyrir velgengni vörumerkjanna. Sem leiðir okkur að opinberun gærdagsins þar sem Mazda afhjúpaði nýjasta jeppann sinn, þ Mazda CX-50.
Eingöngu fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn (Bandaríkin og Kanada) er nýi CX-50 eins konar ævintýralegri «bróðir» CX-5, en það þýðir ekki að hann sé eftirlíking af gerðinni sem við þekkjum svo vel. , eða jafnvel það sem stafar beint af því.
Þrátt fyrir að vera samsíða CX-5 og vera með svipaðar stærðir er nýr Mazda CX-50 ekki byggður á CX-5 og kemur ekki í stað hans (báðar gerðirnar verða seldar á sama tíma).
Nýi CX-50 byggir á Skyactiv-Vehicle Architecture, pallinum sem Mazda3, CX-30 og MX-30 eru byggðir á, en CX-5 notar pall frá fyrir kynslóð.
venjulega Mazda
Að utan er hönnunin venjulega Mazda, sem tekur upp Kodo tungumálið, sameinað hér með beinari þáttum (eins og ljósfræði), traustari plasthlífum og hærri dekkjum, sem svíkja ævintýralegar vonir þess.Innréttingin er í samræmi við nýjustu tillögur frá Hiroshima vörumerkinu. Það er einmitt þar sem CX-50 er mest frábrugðin CX-5, með nútímalegra útliti og nær því sem notað er í Mazda3 og CX-30, en jeppinn sem nýlega var endurnýjaður.
fjórhjóladrif er normið
Með því að útbúa nýja CX-50 finnum við 2,5 l Skyactiv-G fjögurra strokka í tveimur útgáfum: náttúrulega innblástur (190 hö og 252 Nm) og túrbó (254 hö og 434 Nm), alveg eins og gerist í CX-5 North amerískt. Í báðum tilfellum er fjórhyrningurinn tengdur sjálfvirkum gírkassa með sex tengingum.
Lofað er enn tvinnútgáfa sem mun nýta sér tvinntækni Toyota, en ekki hefur enn verið ákveðið hvenær hún komi.
Eins og til að sanna ævintýralegar vonir CX-50 eru allar útgáfur sem staðalbúnaður búnar fjórhjóladrifi (i-Activ AWD kerfi) og með nýja Mi-Drive kerfinu sem gerir þér kleift að velja mismunandi akstursstillingar, þar á meðal nokkrar hannað til notkunar utan vega.
Verksmiðjuskipt hálfa leið með Toyota
Nýr Mazda CX-50 verður framleiddur frá janúar 2022 í nýju Mazda Toyota verksmiðjunni í Huntsville, Alabama.
Þessi verksmiðja, sem er í 50:50 eigu framleiðendanna tveggja, hefur getu til að framleiða 300.000 farartæki árlega (150.000 af hvoru vörumerki) og var hugsuð sem hluti af víðtækara samstarfi Mazda og Toyota, sem felur í sér þróun tækni fyrir rafbíla, tengd bíla og öryggiskerfi.