Því meiri tími sem líður, því meiri aðdáun mín á Citron XM . Fyrirmynd sem táknaði, á tíunda áratugnum, öll þau gildi sem við höfum alltaf tengt við franska vörumerkið: þægindi, fágun og tækni.
Citroën XM var allt það. Og árið 1998 kynnti og markaðssetti franska vörumerkið hina fullkomnu túlkun á þeim anda: Citroën XM Multimedia. „skrifstofa á hjólum“ 20 árum fram í tímann.
Internet og vafra? Auðvitað já
Manstu enn hvernig internetið var árið 1998? Ég man. Þetta var nánast svartagaldur. Á C+S sem ég sótti var bara ein tölva með interneti. Til að komast á netið þurftu þeir að hringja í tölvuna með tveggja daga fyrirvara. Svo var bara að bíða og venjulega, þegar síðasti dagurinn rann upp... virkaði tengingin ekki.
Það var þá kominn tími til að hringja í tölvunarfræðinginn í skólanum til að reyna að leysa vandamál þeirrar tölvu sem var þakinn risastórum spjöldum á skjánum sem sýndu samfélagssjóðina sem höfðu komið henni fyrir.
Það var í þessu samhengi sem franska vörumerkið kynnti Citroën XM Multimedia. Lúxus framkvæmdastjóri hannaður fyrir frumkvöðla sem trúa á hámarkið „tími er peningar“.
Citroën XM Multimedia var þegar með GPS-kerfi, útvegað af Magneti Marelli, með snertiskjá og raddskipunum. Það var kallað "Route Planner" og við getum litið á það sem forföður nútíma leiðsögukerfa.
Þegar fyrir aftan fundum við "skartgripinn í krúnunni". Innbyggð tölva, með netaðgangi, sjónvarpi og símalínu. Kerfið var stjórnað í gegnum LCD skjá með hjálp þráðlauss lyklaborðs. LCD skjárinn, þrátt fyrir að vera árið 1998, var nú þegar hægt að stjórna á áþreifanlegan hátt.
Með von um að verða val stjórnenda, persónuleika og æðstu staða þurfti Citroën XM Multimedia að bjóða upp á vél til að passa við verkefnið. Þess vegna fór Citroën eftir hinni frægu 3.0 V6 vél sem framleidd er af PSA ásamt Renault og Volvo, PRV.
Þökk sé þessari vél tilkynnti Citroën XM Multimedia 194 hestöfl við 5500 snúninga á mínútu. Kassinn gæti auðvitað bara verið sjálfvirkur.
Citroen XM margmiðlun. svo mikilvægt að það hvarf
Árið 1998 var Citroën XM Multimedia sannkölluð tæknisýning. Þrátt fyrir allt - eða jafnvel þess vegna - framleiddi Citroën aðeins 50 einingar af lúxus rúllustofu sinni og þær voru allar rauðar eins og þær sem sýndar eru í þessari grein.
Ekki er ljóst hver lokaáfangastaður 50 eintaka Citroën XM Multimedia var. Langflest voru notuð af vörumerkjum sem farartæki í blaðamannagarðinum (fyrir blaðamenn til að prófa) og til sýnikennslu fyrir viðskiptavini.
Eftir það tímabil ákvað franska vörumerkið að draga sig út úr Citroën XM Multimedia allt sem gerði það að "Multimedia". Tölvur voru fjarlægðar, GPS líka og XM margmiðlun seld sem „venjuleg“ XM.
Að sögn voru viðskiptavinir sem báðu um að geyma lógóin - beiðni sem sumir söluaðilar samþykktu - og einnig að geyma bakkana sem þjónuðu aftursætunum.
Í dag getum við séð hvers vegna Citroën vildi taka XM Multimedia af markaðnum. Hann vildi ekki eiga á hættu að tækni hans lendi í höndum keppenda. Eins og við getum séð. Með tvo áratugi framundan sá Citroën fram stóra þróun nútímans: tengda bílinn.
Heimild: Citronoticias.