Í lok síðasta árs tókum við eftir endurkomu Wankel til Mazda árið 2022, sem drægni. Á þeim tíma var það staðfest af framkvæmdastjóra Mazda sjálfs, Akira Marumoto, við kynningu á MX-30 í Japan.
„Sem hluti af fjölrafmagnstækninni verður snúningsvélin notuð í lægri gerðum Mazda og verður kynnt á markaðnum á fyrri hluta ársins 2022,“ sagði hann.
En nú mun Hiroshima-framleiðandinn hafa sett á bremsuna á þessu öllu. Masahiro Sakata, talsmaður Mazda, sagði í samtali við Automotive News að snúningsvélin komi ekki á fyrri hluta næsta árs, eins og staðfest hefði verið, og að tímasetning kynningar hennar sé nú óviss.
Óvissa er þar að auki það orð sem endurspeglar best endurkomu Wankels til Mazda, þar sem það eru japanskir fjölmiðlar sem skrifa nú þegar að japanska vörumerkið hafi jafnvel algjörlega horfið frá notkun snúningsvélarinnar sem drægi.
Svo virðist sem til að kerfið virki sem skyldi þyrfti meiri rafhlöðugetu, sem myndi gera MX-30, gerðin sem Mazda valdi til að vera sú fyrsta til að útbúa þessa tækni, of dýr.
Mikilvægt er að muna að Mazda MX-30, fyrsta 100% rafframleiðsla Mazda, var hönnuð til að taka á móti fleiri en einni knúningstækni og í Japan er hann meira að segja með brunavélarútgáfu með léttustu blendingum (mild -hybrid).
Í Portúgal er hann aðeins til sölu í 100% rafknúnu útgáfunni, sem er knúin rafmótor sem framleiðir jafngildi 145 hö og 271 Nm og litíumjónarafhlöðu með 35,5 kWh sem býður upp á hámarkssjálfvirkni upp á 200 km (eða 265 km innanbæjar).
Það á eftir að koma í ljós hvort Mazda hafi hent þessari endurkomu (langur beðið eftir!) fyrir fullt og allt eða hvort þetta sé bara augnablik til að „koma aftur að ná endum saman“.