Ef árið 2018 einkenndist af mörgum nýjungum í bílum, það þýddi líka endalok margra annarra . Við þurftum að kveðja svo marga bíla, þar sem þessi grein undirstrikar ekki þá sem aðrir hafa skipt út fyrir, heldur þá sem ekki munu koma í staðinn eða hverfa of snemma.
Af hverju fyrir pöntunina þína? Finndu út ástæðurnar í greininni hér að neðan.
WLTP
WLTP olli vandamálum fyrir marga framleiðendur að ná vottun á réttum tíma - í sumum tilfellum voru raunverulegir „flöskuhálsar“ sem leiddu til stöðvunar á framleiðslu og í sumum var ákvörðunin enn harkalegri, með snemmbúnum endalokum (og ekki aðeins) feril fyrir sumar fyrirsætur.
En hvers vegna að hætta með þessar gerðir? Fjárfestingin til að endurvotta þessar gerðir er mikil, svo það væri bara sóun á fjármagni. Helsta ástæðan fyrir því að gera það ekki er tilkoma nýrra kynslóða til skamms/meðallangs tíma, en það eru fleiri ástæður fyrir því að viðskiptaferill nær ekki til ársins 2019. Strjúktu í myndasafnið:
MiTo var þegar á markaðnum í 10 ár, salan var í lágmarki og enginn eftirmaður fyrirhugaður. Innkoma WLTP var lokahöggið.
Dísel
Auk WLTP er samdráttur í sölu á dísilolíu líka að setja mark sitt á það, þar sem margar gerðir missa þessa tegund af vél eftir uppfærslu eða skipti. Nánast öll vörumerki hafa þegar tilkynnt um áætlanir sínar um að hætta smám saman dísilvélum, en á þessu ári höfum við þegar séð vörumerki yfirgefa það fyrir fullt og allt: Porsche.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Eftir sögusagnir fyrr á árinu kom opinber staðfesting í ljós í september - ekki lengur Porsche með dísilvélum . Í staðinn eru aðeins blendingar, sem hafa reynst þýska vörumerkinu óvænt velgengni.
Bentley tilkynnti einnig endalok Bentayga Diesel í Evrópu, fyrstu Diesel gerð hennar, eftir kynningu hans í lok árs 2016. Ástæðan? Umhverfið - löggjafarlegt og félagslegt - er að verða minna og óhagstæðara fyrir Diesel. Hins vegar verður Bentayga Diesel áfram seld á sumum mörkuðum utan „gömlu meginlandsins“.
þriggja dyra yfirbygging
Önnur þróun á markaðnum er lok þriggja dyra yfirbyggingar. Ef í flestum tilfellum þýðir tilkoma nýrrar kynslóðar tiltekinnar gerðar endalok þeirrar yfirbyggingar, ef um er að ræða SEAT Leon og SEAT Mii , spænska vörumerkið beið ekki einu sinni eftir arftakana, þar sem þriggja dyra yfirbyggingin verður tekin út úr vörulistanum síðar á þessu ári.
Og mundu eftir Opel Astra GTC? Astra K, núverandi kynslóð, er ekki með þriggja dyra afbrigði og því hélt Opel fyrri kynslóð Astra GTC (Astra J) í framleiðslu þar til á þessu ári. Kynslóð J af Astra mun hins vegar aðeins deyja endanlega árið 2019, þegar Opel Cascada lýkur.
Lestu meira um hvað gerðist í bílaheiminum árið 2018:
- 2018 var þannig. Fréttin sem „stöðvaði“ bílaheiminn
- 2018 var þannig. Rafmagns, sport og jafnvel jepplingur. Bílarnir sem stóðu upp úr
- 2018 var þannig. Erum við nær bíl framtíðarinnar?
- 2018 var þannig. Getum við endurtekið það? Bílarnir 9 sem merktu okkur
2018 var svona... Í síðustu viku ársins er tími til umhugsunar. Við minnum á atburðina, bílana, tæknina og upplifunina sem markaði árið í sprækum bílaiðnaði.