Það var með glæsibrag og umburðarlyndi sem Rolls-Royce kynnti sína þekktustu gerð – nýja kynslóð Phantom. Nánast allt er nýtt fyrir Phantom, sem undirstrikar nýja arkitektúrinn, réttnefndan Architecture of Luxury.
Einkaréttur arkitektúrsins er það sem mun setja nýja jeppann á einstakan hátt. Þetta segir Torsten Müller-Ötvös, forstjóri Rolls-Royce, og það stoppar ekki þar:
Við notum ekki fjöldaframleidda líkama. Þetta takmarkar hvað hægt er að gera á hönnunarstigi og grefur verulega undan einkaréttindum. Þú vilt ekki felulitan Q7 í þessum flokki. Þú vilt alvöru Rolls-Royce.
Settu inn innskot eða innskot sem hæfir tilvitnuninni! Þannig ákvað forstjóri Rolls-Royce að vísa til stærsta keppinautar framtíðarjeppa vörumerkisins, Bentley Bentayga.
Smáorðin um keppinautinn vísa til notkunar Bentayga á undirstöðu algengasta Audi Q7, jeppa þýska vörumerkisins. MLB Evo er ein af ástæðunum fyrir, eigum við að segja, ögrandi hlutföllum Bentley Bentayga sem þvingar til að setja stórar vélar fyrir framan framásinn. Og auðvitað, að deila arkitektúr sínum með „algengum“ módelum fjarlægir hluta af álitinu og einkaréttindum sem gildi og tákn þessara vörumerkja lofa.
Ekkert sem hefur hindrað viðskiptalega velgengni Bentayga, en samkvæmt Rolls-Royce mun Project Cullinan vera tillaga með meiri álit og einkarétt. Hvað hönnunina varðar, þá verðum við bara að bíða og sjá.
Müller-Ötvös minntist ekki á nýjar upplýsingar um framtíðargerðina. Því er spáð að hann muni deila miklu með Phantom, þar á meðal bi-turbo 6,75 lítra V12 vélinni – 571 hestöflum og glæsilegum 900 Nm í boði við lága 1700 snúninga á mínútu. Mestur munur verður á notkun fjórhjóladrifs, eða það var ekki jepplingur.
Eða eins og Rolls-Royce skilgreinir það: þetta er ekki jepplingur, heldur, til að reyna að þýða sem best, alhliða, háhliða farartæki.