Sýnd sem hugtak fyrir um tveimur árum síðan, the Audi e-tron GT færist nær og nær framleiðslu og þess vegna gaf þýska vörumerkið, í eftirvæntingu, út nokkrar prúðmenni af nýju 100% rafknúnu gerðinni sinni.
Þar sem framleiðsla hefst í lok árs verður e-tron GT fyrsti rafknúni Audi sem framleiddur er í Þýskalandi. Valin verksmiðja er sú í Neckarsulm, sú sama þar sem Audi R8 er framleiddur.
„Réttur frændi“ Porsche Taycan og keppinautur hins venjulega „markmiðs til að skjóta“ sem er Tesla Model S, gögn um nýja Audi e-tron GT halda áfram að vera hulin algjörri leynd.
Á þennan hátt er það eina sem við höfum eru sögusagnir. Þetta gefur til kynna að e-tron GT muni nota 96 kWh rafhlöðu sem hægt er að hlaða upp að 350 kW og mun leyfa um 400 km sjálfræði á WLTP hringrás. Aflið, samkvæmt sömu sögusögnum, verður um 582 hö.
Hljóðlaust rafmagn? Eiginlega ekki
Auk þess að afhjúpa frekari upplýsingar um Audi e-tron GT á nokkrum opinberum njósnamyndum ákvað þýska vörumerkið að kynna hljóðið í nýju rafmagninu sínu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hljóðið sem nýi e-tron GT gefur frá sér er tilnefnt e-hljóð af Audi og fer lengra en það sem er skylda til að gera gangandi vegfarendum viðvart um nærveru rafbíls sem kallast AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System).
e-tron GT verður framleiddur samhliða R8.
Þannig erum við fremst á bílnum með hátalara sem gefur frá sér AVAS hljóðið. Að aftan getur Audi e-tron GT verið með annan stóran hátalara.
Þessum öðrum hátalara bætast tveir hátalarar í viðbót sem, samkvæmt Audi, leyfa „tilfinningalega hljóðupplifun“. Þökk sé tveimur stýrieiningum er hljóðið alltaf endurmestrað miðað við hraða eða inngjöf. Hægt er að stilla hljóðstyrkinn með Audi drive select kerfinu.
Alls heldur Audi því fram að þetta kerfi hafi 32 mismunandi hljóðeiningar.
Hver er árangurinn af öllu þessu apparati? Audi skildi eftir okkur sýnishorn:
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/10/Sound_Audi_e-tron_GT.mp3