XC40 Recharge, fyrsti 100% rafmagnsbíllinn frá Volvo, er varla kominn á markaðinn og Håkan Samuelsson, framkvæmdastjóri framleiðandans (forstjóri), er nú þegar farinn að halda áfram með þann möguleika að arftaki XC90, sem kemur árið 2021, gæti verið það. nýjasti Volvoinn með brunavél.
Möguleikinn var settur fram í viðtali við North Americans hjá Car and Driver, þar sem Samuelsson útskýrði áætlunina um að 50% af öllum framleiddum Volvo bílum verði 100% rafknúnar gerðir, fyrir árið 2025. Kvóti mun metnaðarfyllri en nokkur annar sem keppinautur hefur tilkynnt um. byggingarmaður.
Hvers vegna svona hár kvóti? Samuelsson rökstyður það með spám um að úrvalshlutinn verði sá sem mun vaxa mest í framtíðinni og einnig sá sem verður rafdrifinn:
„Við getum velt því fyrir okkur hversu langan tíma það mun taka fyrir alla úrvalsbíla að verða rafknúnir, en við höfum komist að þeirri niðurstöðu að ef við viljum vaxa hratt ættum við að einbeita okkur að þeim hluta. Það er miklu gáfulegra fyrir okkur (að skipta yfir í rafmagn) en að reyna að taka markaðshlutdeild frá hefðbundnum bílaflokknum sem heldur áfram að minnka.“
Rafmagn, rafmagn alls staðar
Til að ná svo eftirsóttum hlut, búist við miklu fleiri rafknúnum frá Volvo á næstu árum. Sú næsta kemur árið 2021 og verður byggð á sama CMA (Compact Modular Architecture) grunni og XC40 og Polestar 2. Håkan Samuelsson bendir á að þessi nýja gerð verði eingöngu rafmagns.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eingöngu rafmagns er það sem lofar að vera ný, fyrirferðarmeiri gerð, staðsett fyrir neðan XC40 - sögusagnir benda til ímyndaðs XC20 - sem mun grípa til nýs vettvangs sem er sértækur fyrir rafmagn frá Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
Eftirmaður XC90 verður einnig með 100% rafmagnsútgáfu sem mun sameinast mild-hybrid og plug-in hybrid afbrigði.
Síðasti… Volvo með brunavél?
Það er eins og annar kafli í ritmálinu okkar, „Síðasti af…“, sem, miðað við orð forstjóra Volvo, gætum við þurft að skrifa fyrr en síðar. Nýr XC90, sem kemur á markað á næsta ári, gæti í raun verið síðasti Volvo-bíllinn sem er með brunavél undir húddinu.
Hins vegar eru enn fyrirvarar um hvort það verði það síðasta, viðurkenndi Samuelsson. Þó að á mörkuðum eins og Evrópu og Kína virðist rafvæðingin vera að hraða, gerist það sama ekki annars staðar á jörðinni, þar sem sænska vörumerkið hefur sterka nærveru, eins og í Norður-Ameríku. Tryggja verður þessum viðskiptavinum aðra valkosti, svo sem blendinga.
Spurningar sem tengjast hraða stækkunar hleðsluinnviða og jafnvel samþykki viðskiptavina gætu ráðið því að fresta fullri rafvæðingu Volvo. Hins vegar er metnaður Volvo lýst af krafti í Håkan Samuelsson:
„Okkar metnaður er örugglega að vera fullkomlega rafknúinn áður en það verður lögboðið af hálfu ríkisstjórna.