Þessi krakki, eins og þú gætir giska á, hét Guilherme. Hann er sá hinn sami sem nú skrifar þessar línur og er tvöfalt eldri. Tvífarið?! Þetta hljómar svo illa…
Ég er ekki einn um þetta er ég? Segðu mér að þú hafir líka sprungið mánuði af lífi sem loðir þig við Gran Turismo söguna. Ég minntist á að deila þessu hér í tengslum við kynningu á nýja Gran Turismo Sport - ef þú heimsækir okkur daglega hlýtur þú að hafa tekið eftir því að sagan er enn við góða heilsu og mælt er með henni. Finndu út meira hér í þessu styrkta efni.
„Æ, pabbi, keyptu mér Gran Turismo Sport þar“. Ef sonur minn spyr mig aldrei svona, mun mér líða eins og mér hafi mistekist... Mér finnst gaman að hugsa um að núna séu fleiri krakkar (og ekki bara...) að bráðna um helgina, loða við stjórnborðið, eins og það voru ekki lengur skyldur í lífinu.
Á þeim tíma var engin…
Ef minnið er ekki var ég samt afbragðsnemandi á þessum tíma - einhvers staðar á 12. ári, vegna annríkis í úrslitakeppninni, breyttist hlutirnir aðeins og einkunnir lækkuðu. Áhyggjur mínar lágu í því að halda einkunnum á góðu stigi og lítið annað.
Þar fyrir utan barðist ég á hverjum degi, sérstaklega yfir hátíðirnar, við að safna peningum á Gran Turismo. Það var ekki alltaf auðvelt, ég eyddi meira að segja miklum einingum í að ýta bílum sem voru ekki krónu virði út í öfgar.
Ah... ég ætla að kaupa Honda Jazz og útbúa vélina til síðasta hluta bara af því að ég get það. #viveràlarga
Þar til ég uppgötvaði Suzuki Pikes Peak Shield. Á þeim tíma hafði ég ekki hugmynd um hvað Suzuki Shield var, né hvað Pikes Peak var eða hver Nobuhiro ‘Monster’ Tajima var, en risastóri aftari skotfærin vakti athygli mína.
Ég man í fyrsta skipti sem ég ýtti á X-ið (hraðalinn): „jæja, þetta er mjög hratt“! Frá þeirri stundu byrjaði ég að vinna allar keppnir og meistaratitla. Að uppgötva Suzuki Pikes Peak Shield var stafræn EuroMillions mín.
Þökk sé Suzuki Shield lenti ég aldrei í neinum peningavandræðum aftur í Gran Turismo. Þetta var veisla fáránlegs undirbúnings og kaupa.
En þar sem við erum hér, leyfðu mér að minna þig á tækniforskriftir "dýrsins". 2,5 lítra V6 twinturbo vél með tæplega 1000 hö, sex gíra raðgírkassa, fjórhjóladrif og aðeins 800 kg að þyngd. Engin furða að hann vann allt og alla.
Ég verð að þakka
Það eru tveir leikir sem hafa stuðlað mikið að því að í dag er ökumaður langt yfir meðallagi. Ég tek eftir þessu þegar ég get skoðað bíla eins og þennan og þennan á réttri leið.
Annar þessara leikja var Gran Turismo, hinn var TOCA 2 frá Codemasters. Ég var næstum búinn að gleyma Colin McRae rallinu - ófyrirgefanlegt. Ég var heppinn að alast upp þegar tölvuleikir fóru að líkja eftir raunveruleikanum. Mikil þróun miðað við að nokkrum árum áður spilaði ég Mario Kart.
Ég man þegar ég tengdi stýrið fyrst við stjórnborð. Fyrsta stýrið mitt var þegar með kraft-tilbaka, handbremsu og gírskiptingu. Það kostaði 25 contos (125 evrur) í verslun í Pinhal Novo. Vel varið!
í dag er annar heimur
Ég hef ekki prófað nýja Gran Turismo Sport ennþá. En ég er forvitinn að vita hvernig sagan um sýndargleraugu virkar. Ég virðist nú þegar vera gamall maður að tala, en sannleikurinn er sá að ég missti leikjalestina aðeins.
Háskerpu grafík, sýndargleraugu, mjög raunhæf stýri, leikjatölvur með forskriftum sem fá margar tölvur til að öfunda… í stuttu máli, nýr heimur. Ég játa að eftir svo mörg ár í burtu frá hermum er ég hræddur um að „grípa“ fíknina aftur. Hér hjá Razão Automóvel er sérfræðingur í hermum Diogo Teixeira.
Þegar ég reyni aftur skal ég segja þér hvernig þetta var. Eitt er víst… í þessum heimi þar sem bensín er dýrara og dýrara virðast leikjatölvur, þrátt fyrir að vera ekki ódýrar, í auknum mæli góð kaup.
