Volvo Cars er einn fárra bílaframleiðenda sem á COP26 loftslagsráðstefnunni hefur undirritað Glasgow-yfirlýsinguna um núlllosun frá bílum og þungum ökutækjum – auk Volvo, GM, Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz munu skrifa undir.
Yfirlýsingin sem Håkan Samuelsson, forstjóri Volvo Cars, undirritar, gefur til kynna skuldbindingu leiðtoga iðnaðar og ríkisstjórna heimsins um að geta útrýmt jarðefnaeldsneytisknúnum farartækjum fyrir árið 2035 af helstu mörkuðum og árið 2040 alls staðar að úr heiminum.
Hins vegar hafði Volvo Cars þegar tilkynnt metnaðarfyllri markmið en þau sem felast í Glasgow-yfirlýsingunni: árið 2025 vill það að meira en helmingur af sölu sinni á heimsvísu verði eingöngu rafbílar og árið 2030 vill það aðeins markaðssetja bíla af þessari gerð.
Håkan Samuelsson, forstjóri Volvo Cars„Við stefnum að því að verða rafbílaframleiðandi árið 2030 í því sem er ein metnaðarfyllsta áætlun bílaiðnaðarins. En við náum ekki losunarlausu flutningsstigi á eigin spýtur. Ég er því ánægður með að vera hér í Glasgow til að skrifa undir þessa sameiginlegu yfirlýsingu með öðrum starfsfélögum í atvinnulífinu og fulltrúum ríkisstjórnarinnar. Við verðum að bregðast við núna í þágu loftslags.
Gjaldaðu sjálfan þig fyrir kolefniskostnað
Samhliða undirritun Glasgow-yfirlýsingarinnar um núlllosun frá bílum og þungum ökutækjum stefnir Volvo Cars að því að flýta fyrir minnkun kolefnisfótspors í allri starfsemi sinni — markmiðið er að ná loftslagshlutlausum áhrifum fyrir árið 2040 — , tilkynnir innleiðingu innra verðlagskerfis á kolefni.
Þetta þýðir að sænski framleiðandinn mun rukka sjálfan sig 1000 SEK (um 100 evrur) fyrir hvert tonn af kolefni sem losnar við starfsemi hans.
Verðmætið sem tilkynnt er er umtalsvert hærra en mælt er með af alþjóðlegum stofnunum, þar á meðal Alþjóðaorkumálastofnuninni, og er það yfir regluferlinu. Ennfremur ver Volvo Cars að á næstu árum verði fleiri stjórnvöld til að innleiða kolefnisverð.
Þetta nýja innra kerfi mun tryggja að öll framtíðarverkefni bílaþróunar hjá framleiðanda verði metin með „sjálfbærnibreytu“ sem þýðir „kostnað fyrir hvert áætluð tonn af CO2 losun sem þeir hafa allan lífsferil sinn“.
Markmiðið er að tryggja að hver bíll sé arðbær, jafnvel þegar þessu kolefnisverðlagskerfi er beitt, sem mun leiða til betri ákvarðana í birgða- og framleiðslukeðjunni.
Björn Annwall, fjármálastjóri Volvo Cars„Það skiptir sköpum fyrir metnað í loftslagsmálum á heimsvísu að koma á sanngjörnu alþjóðlegu verði fyrir CO2. Við þurfum öll að gera meira. Við teljum að framsækin fyrirtæki verði að taka forystuna og setja innra verð fyrir kolefni. Með því að meta bíla framtíðarinnar út frá arðsemi þeirra sem þegar er dregin frá verði CO2 vonumst við til að geta hraðað þeim aðgerðum sem munu hjálpa okkur að bera kennsl á og draga úr kolefnislosun í dag.“
Að lokum, frá og með næsta ári, munu ársfjórðungslegar fjárhagsskýrslur Volvo Cars einnig innihalda upplýsingar um fjárhagslega afkomu bæði rafmagns- og annarra fyrirtækja. Markmiðið er að gera upplýsingar gagnsærri um framvindu rafvæðingarstefnu þess og alþjóðlega umbreytingu.