Eftir hluta 1 og hluta 2 kynnum við Ford Transit SuperVan 3, sendibíl sem myndi auðveldlega koma brosi á andlit hvers söluaðila.
Það eru tvenns konar farartæki sem fá okkur til að reka augun af angist: fjölskyldubílar og sendibílar. Smábílar vegna þess að þeir láta einhverjar leifar af von um að 400 hestafla ítalskur ofursportbíll hverfa; sendibílana vegna þess að þeir eru hagnýtasta farartæki allra tíma, í vondum skilningi. Rýmið er tileinkað sjálfu sér og gefur ekki tilefni til stórra véla, sæta með góðri hliðarstuðningi eða hvers kyns búnaðar sem lætur okkur líða að markmiðið sé að keyra. Ekkert af því, tilgangurinn er að flytja hluti.
Með þessar staðreyndir í huga höfðu sumir bílaframleiðenda einhvers konar þörf fyrir að framleiða eina, og aðeins eina, sterkari einingu slíkra árása á bílalúxus. Til dæmis sýndi Renault heiminum brjálæði sitt þegar það árið 1995 kynnti Espace frumgerð, sem var útbúin Formúlu 1 miðvél. Ford átti líka blessaðan dagdrauma. Þetta byrjaði allt þegar þeir settu vélina á GT40 í Transit MK1. Hápunkturinn kom þegar þeir settu Cosworth HB Formúlu 1 vél í Transit MK3.
Það verður að viðurkennast að í raun og veru var það eina sem var eftir af Ford Transit ímyndinni og í þessum Ford Transit Supervan 3 var undirvagninn sá sami og notaður var í Ford C100, keppnisbíl 1981, og yfirbyggingin var svipuð 7:8 mælikvarða upprunalega. 3,5l Cosworth HB V8 vélin minnkar snúninginn við 13800 snúninga á mínútu og þróar eitthvað eins og 650 hestöfl, sem ásamt 890 kg sendibílsins voru meira en nóg fyrir allar hraðsendingar heim til þín.
Í einu af „mekkunum“ bíla, Goodwood Festival of Speed, kom Ford Transit SuperVan 3 skjótt fram, þar sem hann sýnir allt sitt hljóð, vélræna og sjónræna vitleysu. Vertu með myndbandið: