Nýji DS 9 verður efst í úrvali franska vörumerkisins ... og (sem betur fer) er þetta ekki lengur jeppi. Hann er sá klassískasti af gerðum, þriggja binda fólksbíll og vísar beint á flokk D. Hins vegar eru mál hans — 4,93 m á lengd og 1,85 m á breidd — nánast í hlutanum fyrir ofan.
Undir þremur bindum hans finnum við EMP2, Grupo PSA pallinn sem þjónar einnig Peugeot 508, þó hér sé hann í útbreiddri útgáfu. Það sem þetta þýðir er að nýi DS 9, eins og aðrar gerðir sem koma frá EMP2, er framhjóladrifinn með vél í þverstöðu að framan, en hann getur líka verið með fjórhjóladrifi.
Plug-in blendingar fyrir hvern smekk
Fjórhjóladrifið er með rafdrifnum afturöxul, eins og við höfum þegar séð á DS 7 Crossback E-Tense, aðeins í stað 300 hestöfl jeppans, í nýjum DS 9 mun aflið fara upp í enn safaríkari 360 hö.
Rafvæðing verður ekki aðeins til staðar í efstu útgáfu hins nýja DS 9... Reyndar verða þrjár rafknúnar vélar, allar tengitvinnbílar, kallaðir E-Tense.
360 hestafla útgáfan verður þó ekki sú fyrsta sem kemur út. DS 9 kemur fyrst til okkar, í hagkvæmari útgáfu með samanlagt 225 hö heildarafli og framhjóladrif , afrakstur samsetningar 1.6 PureTech vélarinnar með rafmótor upp á 80 kW (110 hestöfl) og tog upp á 320 Nm. Gírskiptingin fer í gegnum sjálfvirka átta gíra gírskiptingu, eini valkosturinn í boði á öllum DS 9 .
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Síðar mun annað framhjóladrifið tengitvinnbílsafbrigði birtast, með 250 hö og meira sjálfræði — vél sem mun fylgja kynningu á DS 9 í Kína, þar sem hann verður eingöngu framleiddur. Að lokum verður einnig útgáfa af hreinu bensíni með 225 hestöfl PureTech.
Rafmagns "helmingurinn"
Í fyrsta afbrigðinu sem kemur á markað, þeirri sem er 225 hestöfl, er rafmagnsvélin knúin af 11,9 kWh rafhlöðu, sem leiðir til sjálfræðis í rafstillingu á milli 40 km og 50 km. Í þessari losunarlausu stillingu er hámarkshraðinn 135 km/klst.
Rafstillingu fylgja tvær akstursstillingar í viðbót: blendingur og E-Tense Sport , sem stillir kortlagningu á bensíngjöf, gírkassa, stýri og stýrifjöðrun.
Til viðbótar við akstursstillingarnar eru aðrar aðgerðir eins og „B“ aðgerðin, valin með gírskiptivalinu, sem styrkir endurnýjandi hemlun; og E-Save aðgerðina, sem gerir þér kleift að spara rafhlöðuna til notkunar síðar.
Nýi DS 9 kemur með 7,4 kW hleðslutæki um borð, það tekur 1 klukkustund og 30 mínútur að hlaða rafhlöðuna heima eða á almennum hleðslustöðum.
Upphituð, kæld og nuddsæti... að aftan
DS Automobiles vill veita afturfarþegum sömu þægindi og við finnum að framan og þess vegna bjuggu þeir til DS LOUNGE hugmyndina sem miðar að því að bjóða „fyrsta flokks upplifun fyrir alla farþega í DS 9“.
Plássið ætti ekki að vanta í bakið, þökk sé miklu 2,90 m hjólhafi DS 9, en stjörnurnar eru sætin. Þetta er hægt að hita, kæla og nudda , eins og þeir fremstu, fyrst í flokki. Miðlægur armpúði að aftan var einnig í brennidepli frá DS Automobiles, en hann er leðurhúðaður, með geymsluplássi og USB innstungum, auk nudd- og ljósastýringa.
Sérstilling er einnig ein af röksemdum DS 9, með „DS Inspirations“ valmöguleikunum, sem bjóða upp á nokkur þemu fyrir innréttinguna, sum skírð með nafni hverfa í Parísarborg — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
Það eru nokkur þemu fyrir innréttinguna. Hér í óperuútgáfunni, með Art Rubis Nappa leðri...
flugfjöðrun
Við sáum það í DS 7 Crossback og það mun einnig vera hluti af vopnabúr DS 9. DS Active Scan Suspension notar myndavél sem les veginn, nokkra skynjara — stig, hröðunarmælar, aflrás — sem skrá hverja hreyfingu, undirbúa sig fyrirfram. dempun hvers hjóls að teknu tilliti til ójöfnu gólfsins. Allt til að auka þægindi, á sama tíma með miklu öryggisstigi.Tækni
Þar sem það gæti ekki verið annað, og auk þess að vera í efsta sæti vörumerkisins, kemur DS 9 einnig með þungu tæknivopnabúr, sérstaklega þeim sem vísa til akstursaðstoðarmanna.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Undir nafninu DS Drive Assist vinna ýmsir íhlutir og kerfi saman (aðlögandi hraðastilli, akreinaviðhaldsaðstoðarmaður, myndavél o.s.frv.), sem gefur DS 9 möguleika á hálfsjálfvirkum akstri á stigi 2 (allt að 180 km/klst. ).
DS Park Pilot gerir þér kleift að leggja sjálfkrafa, eftir að hafa fundið stað (farið í gegnum hann í allt að 30 km/klst.) og viðkomandi vali hans í gegnum snertiskjá ökumanns. Hægt er að leggja ökutækinu samhliða eða í síldbeini.
Undir nafninu DS Safety finnum við einnig ýmsar aksturshjálparaðgerðir: DS Night Vision (nætursjón þökk sé innrauðri myndavél); DS Vöktun ökumanns athygli (viðvörun um þreytu ökumanns); DS Active LED Vision (aðlagar breidd og drægni að akstursskilyrðum og hraða ökutækis); og DS Smart Access (aðgangur fyrir ökutæki með snjallsíma).
Hvenær kemur?
Með opinberri kynningu sem fyrirhuguð er í vikunni á bílasýningunni í Genf mun byrjað að selja DS 9 á fyrri hluta árs 2020. Verð hafa ekki enn verið tilkynnt.
