Hvers vegna BMW hefur þróað risastórt V16 á níunda áratugnum og settur upp - með meira eða minna árangri - á 7 Series E32 sem, vegna útlits síns, fékk fljótt viðurnefnið „Goldfisch“?
Þú trúir því kannski ekki, en það var tími þegar eyðsla og útblástur virtust ekki vera forgangsverkefni verkfræðinga við þróun nýrrar vélar. Markmið þessa V16 væri að knýja hina fullkomnu 7 seríu til að keppa betur við keppinaut Stuttgart.
Þessi vél, fædd 1987, samanstóð í meginatriðum af V12 af þýsku vörumerkinu sem fjórum strokkum var bætt við, tveir á hverjum bekk í V-blokkinni.
Lokaútkoman varð V16 með 6,7 l, 408 hö og 625 Nm togi. Það virðist ekki vera mikið afl, en við verðum að setja það í samhengi — á þessum tímapunkti var BMW V12, nánar tiltekið 5,0 l M70B50, kominn niður í „hóflega“ 300 hö.
Til viðbótar við auka strokkana var þessi vél með stjórnkerfi sem „meðhöndlaði“ hana eins og hún væri tveir átta strokka í röð. Tengt þessari vél var sex gíra beinskiptur gírkassi og gripið hélst eingöngu að aftan.
Og BMW 7 Series „Goldfisch“ er fæddur
Kláraði hinn volduga V16, það er kominn tími til að prófa hann. Til að gera þetta setti BMW upp gríðarlega vélina í 750 iL, sem það myndi síðar kalla 767iL "Goldfisch" eða "Secret Seven".
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þrátt fyrir umtalsverðar stærðir hafði BMW 7 serían ekki pláss til að hýsa svo stóra vél — V16 bætti 305 mm að lengd við V12 — svo jafnvel BMW verkfræðingar urðu að vera... skapandi. Lausnin sem fannst var að halda vélinni að framan og setja kælikerfið, það er ofnarnir, að aftan.
Þökk sé þessari lausn var „Goldfisch“ í 7. röð með grilli (loftúttak) að aftan, minni afturljós og tvö risastór hliðarloftinntök í afturhliðunum, og þess vegna varð hann (samkvæmt goðsögninni) þekktur sem „Goldfisch“. , í tengslum milli loftinntaka og tálkna gullfisksins.
Í þessari frumgerð vék form fyrir virkni og eru þessi loftinntök gott dæmi um það.
Því miður, þrátt fyrir að hafa verið kynnt innan „innri hringi“ BMW, endaði 7 sería „Goldfisch“ á því að hent, að mestu leyti vegna... losunar og eyðslu! Það á eftir að koma í ljós hvort núverandi V12 frá þýska vörumerkinu endar með því að sameinast þessari einstöku V16 í minjagripakistu BMW.