Eins og við greindum frá fyrir nokkrum dögum olli stöðvun á framleiðslulínunni hjá Autoeuropa, af völdum skorts á hálfleiðurum (nauðsynleg fyrir smíði flísar fyrir bíla), að 95 vaktir féllu niður og 28.860 einingar tapaðist.
Framleiðsla hófst aftur í gær, 21. september, klukkan 23:40, með næturvakt (22.). Hins vegar verður það „sól sem varir lítið“. Fleiri framleiðslustöðvun er fyrirhuguð vegna skorts á hálfleiðurum.
Ný stopp er áætluð 27. september sem stendur til 4. október , þar sem framleiðsla hefst aðeins aftur 6. október (eftir 5. október frí), klukkan 00:00.
Í yfirlýsingum til Razão Automóvel sagði Leila Madeira, Autoeuropa almannatengsl, að þessi nýja stöð tengist einnig skortinum á íhlutum vegna framlengingar á innilokunarráðstöfunum (vegna covid-19) í Asíu, heimsálfu sem einbeitir sér að hluta. af hálfleiðaraframleiðslu fyrir vörur okkar“.
Hvaða flís vantar í Volkswagen T-Roc?
Sérhver bíll á markaðnum í dag ber þúsundir spóna, sem stjórna öllu og öllu frá upplýsinga- og afþreyingarkerfinu til akstursaðstoðarmanna. Tilfelli Volkswagen T-Roc sem framleiddur er í Palmela er ekkert öðruvísi.
Við spurðum Autoeuropa um hvaða íhluti vantar mest og hverjir hafa valdið þessum truflunum í framleiðslulínunni.
Þeir þættir sem hafa orðið fyrir mestum áhrifum eru "Durareining, ratsjár fyrir akstursaðstoð og þættir fyrir loftslagskerfi (loftslagsbreytingar)".
Við höfum séð nokkra framleiðendur vera án ákveðins búnaðar í farartækjum sínum - eins og Peugeot 308 kynslóðinni sem nú er verið að skipta út, sem gerði út um stafræna mælaborðið - til að halda framleiðslulínum gangandi.
Hálfleiðarakreppan
Búast mætti við að Autoeuropa yrði einnig fyrir áhrifum af skorti á hálfleiðurum. Það er vandamál sem snertir alla bílaframleiðendur og hafa verið ótal tilkynningar um framleiðslustöðvun um allan heim.
Samkvæmt sérfræðingum hjá AlixPartners er áætlað að 3,9 milljónum færri bíla hafi verið framleiddir vegna flísakreppunnar, jafnvirði rúmlega 90 milljarða evra tekjutaps.
Þessi kreppa byrjaði með fóðurstöðvum vegna covid-19 heimsfaraldursins sem stöðvaði stærstan hluta heimsins árið 2020. Stöðvun sem leiddi til skyndilegrar samdráttar í bílasölu, sem varð til þess að stærstur hluti bílaiðnaðarins dró úr flíspöntunum.
Þegar eftirspurn hófst á ný höfðu flísabirgjar, sem nánast allir einbeittir eru í álfu Asíu, þegar fundið nýja viðskiptavini: með heimsfaraldrinum jókst verulega eftirspurn eftir fartölvum, snjallsímum og einnig leikjatölvum.
Með aukinni eftirspurn eftir bílum var ekki lengur framleiðslugeta til að fullnægja þörfum iðnaðar sem aftur setur þrýsting á birgja.
Kreppan virðist ekki enn sjá fyrir endann á henni þar sem hún hefur versnað vegna nýrra faraldra Covid-19 í Asíu og öðrum hamförum eins og jarðskjálftum, flóðum og eldum sem hafa haft áhrif á nokkrar hálfleiðaraverksmiðjur.