Byggt árið 2013, það Bugatti Chiron 4-005 er ein af átta fyrstu frumgerðum Chiron sem framleidd voru af Molsheim vörumerkinu, sem hefur átt mjög annasamt „líf“ í kjölfarið.
Fyrsti Chiron sem flogið var í Bandaríkjunum, þessi frumgerð snérist meira að segja í snjónum í Skandinavíu, ók fjölmarga hringi á háhraðahringnum við Nardo, þoldi hita Suður-Afríku og jafnvel „flótta“ Eurofighter Typhoon orrustuþotu. flugvél.
Allt þetta hefur stuðlað að þeirri staðreynd að eftir átta ára „hollustu þjónustu“ við Bugatti, stendur Chiron 4-005 frammi fyrir endurbótum með óvenjulegu marki 74.000 km á kílómetramælinum, sem er glæsileg tala fyrir ofursportbíl.
Til hvers var það notað?
Áður en við útskýrum fyrir þér virkni Bugatti Chiron 4-005, skulum við útskýra nafn hans. Talan „4“ táknar þá staðreynd að þetta er frumgerð á meðan „005“ gerir rétt við þá staðreynd að þetta var fimmta frumgerð Chiron sem var framleidd.
Aðgerðir hans innan þróunaráætlunar gallísku ofuríþróttanna voru tengdar við þróun og prófun á öllum hugbúnaði sem Bugatti Chiron notaði.
Alls unnu 13 verkfræðingar, tölvunarfræðingar og eðlisfræðingar með þessum Chiron 4-005, sem þjónaði til dæmis við að prófa 30 ökutækisstýringareiningar (ECU).
Í gegnum „lífið“ var þessi Chiron 4-005 sannkölluð „rannsóknarstofa á hjólum“.
En það er meira, það var á þessari frumgerð sem leiðsögukerfi Chiron, HMI kerfið eða hátalarakerfið var prófað og þróað.
Hluti af lífi þessarar frumgerðar er fallega samandreginn af Rudiger Warda, sem var ábyrgur fyrir Bugatti módelþróun í næstum 20 ár og maðurinn á bak við upplýsinga- og hljóðkerfi Chiron.
Eins og hann segir okkur: „Í tilviki 4-005 gerðum við allar prófanir og fórum á götuna í nokkrar vikur og það færir okkur nær bílnum. Þessi frumgerð mótaði verk okkar og með henni mótuðum við Chiron“.
Mark Schröder, ábyrgur fyrir þróun HMI kerfis Chiron síðan 2011, minntist á að prófanir á bak við stýrið á þessum Bugatti Chiron 4-005 skiptu oft sköpum til að finna lausnirnar sem þá voru notaðar við framleiðslulíkön.
Mark Schröder, ábyrgur fyrir þróun Bugatti Chiron HMI kerfisinsVið uppgötvum margar lausnirnar í akstri, ræðum þær við teymið og komum þeim síðan í framkvæmd, alltaf byrjað á 4-005,“
Eitt af dæmunum var kerfið sem breytir um lit á leiðsöguvalmyndinni eftir styrkleika sólarinnar. Að sögn Schröder fannst þessi lausn eftir að hafa átt í erfiðleikum með að lesa matseðilinn við akstur Chiron 4-005 á vegum Arizona í Bandaríkjunum.