Eftir Fiesta var röðin komin að Ford Focus að „gefa sig upp“ fyrir mild-hybrid tækni og sameina margverðlaunaða 1.0 EcoBoost við 48V mild-hybrid kerfi.
Með 125 eða 155 hestöfl, samkvæmt Ford, gerir kraftmeira afbrigði 1.0 EcoBoost Hybrid sparnað upp á um 17% miðað við 150 hestafla útgáfuna af 1.5 EcoBoost.
Þegar notaður er af Ford Fiesta og Puma, 1.0 EcoBoost Hybrid sér lítinn rafmótor knúinn 48V litíumjónarafhlöðum í staðinn fyrir alternator og ræsir.
Hvernig virkar þetta kerfi?
Eins og í Ford Fiesta og Puma tekur mild-hybrid kerfið tvær aðferðir til að aðstoða brunavélina:
- Í fyrsta lagi er skipting á snúningsvægi, sem gefur allt að 24 Nm, sem dregur úr átaki brunavélarinnar.
- Annað er toguppbót, sem bætir við 20 Nm þegar brunavélin er á fullu álagi — og allt að 50% meira við lágan snúning — sem tryggir bestu mögulegu afköst.
Hvað annað kemur með nýtt?
Til viðbótar við mild-hybrid kerfið er Ford Focus með nokkrar nýjungar, aðallega á tæknistigi, stærsta nýjungin er stafræna mælaborðið.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Með 12,3“ er nýja mælaborðið með sérstakri grafík fyrir mild-hybrid afbrigði. Annar nýr eiginleiki er styrking á tengingum með stöðluðu tilboði FordPass Connect kerfisins, sem mun innihalda „Local Hazard Information“ kerfið síðar á þessu ári.
Að lokum er komið að nýju búnaðarstigi, sem kallast Connected. Í bili er ekki vitað hvort þetta nái til Portúgals.
Annað óþekkt er enn komudagur nýja Ford Focus EcoBoost Hybrid í Portúgal og verð hans á landsmarkaði.