Á COP26 loftslagsráðstefnunni undirritaði Portúgal ekki yfirlýsinguna um núlllosun frá bílum og vörubílum, og sameinuðust lönd eins og Frakkland, Þýskaland og Spánn, eða Bandaríkin og Kína, sumir af helstu bílaframleiðendum jarðar.
Við minnum á að þessi yfirlýsing markar skuldbindingu ríkisstjórna og atvinnugreina um að útrýma sölu jarðefnaeldsneytis farartækja fyrir 2035 frá helstu mörkuðum og fyrir 2040 um allan heim.
Portúgal skuldbatt sig aftur á móti til að banna ökutæki eingöngu knúin jarðefnaeldsneyti til ársins 2035, en slepptu tvinnbílum, eins og samþykkt var í grunnloftslagslögum, 5. nóvember síðastliðinn.
Nokkrir bílasamsteypur voru einnig útundan í þessari yfirlýsingu: þeirra á meðal risar eins og Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group eða Renault Group.
Á hinn bóginn skrifuðu Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover eða Mercedes-Benz undir yfirlýsinguna um núlllosun frá bílum og atvinnubílum, auk nokkurra landa: Bretland, Austurríki, Kanada, Mexíkó, Marokkó, lönd Hollandi, Svíþjóð eða Noregi.
Athyglisvert er að þrátt fyrir að lönd eins og Spánn eða Bandaríkin hafi ekki skuldbundið sig, var það ekki hindrun fyrir svæði eða borgir í sömu löndum að skrifa undir, eins og Katalónía eða New York og Los Angeles.
Önnur fyrirtæki sem ekki eru bílaframleiðendur hafa líka skrifað undir þessa yfirlýsingu eins og UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA og jafnvel "okkar" EDP.
26. Loftslagsráðstefna Sameinuðu þjóðanna, sem fer fram í Glasgow, fer fram sex árum eftir Parísarsamkomulagið, þar sem markmiðið var að takmarka meðalhitastig jarðar á jörðinni á milli 1,5 ºC og 2 ºC miðað við fyrir iðnveru. .
Vegaflutningageirinn hefur verið einn af þeim þrýstu að draga úr losun sinni, sem birtist í mestu umbreytingu sem nokkurn tíma hefur verið í bílaiðnaðinum, sem fetar brautina til rafhreyfanleika. Vegaflutningar bera ábyrgð á 15% af losun gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu (2018 gögn).