Það sem í upphafi virtist vera bara enn ein prufufrumgerð af a Porsche 911 Turbo í prófunum í Nürburgring sagði eitt lítið smáatriði að það væri líklega mun mikilvægara.
Ef þú horfir á afturrúðuna sjáum við gulan hringlímmiða. Þessi guli hringur auðkennir þennan 911 Turbo sem tvinnbíl og notkun þess er skylda, svo ef það versta gerist, viti neyðarþjónustan að það er með háspennu rafkerfi.
Þrátt fyrir að bera kennsl á þennan 911 Turbo sem tvinnbíl, á eftir að koma í ljós hvaða tegund tvinnbíls hann verður: ef hefðbundinn tvinnbíll (ekki þörf á að bera hann utan á sér), ef tengitvinnbíll.
Porsche hafði þegar tilkynnt að 911 yrði síðasta gerð þess sem breytt yrði í rafknúið, ef það myndi einhvern tíma gera það, en hvað varðar tvinn 911, þá hafa þegar verið nokkrar vísbendingar um að við munum sjá hann fyrr en síðar.
Samkvæmt sögusögnum bendir allt til þess, ólíkt 100% rafknúnum Taycan, að þessi framtíðar 911 Turbo tvinnbíll — samkvæmt rökfræði vörumerkisins, verði kallaður 911 Turbo S E-Hybrid? — notaðu 400V rafkerfi í stað 800V.
Og ólíkt öðrum tvinnkerfum, með áherslu á sparneytni, í tilviki þessa 911 mun hann einbeita sér að frammistöðu, eins og við höfum séð í öðrum íþróttum eins og McLaren Artura eða Ferrari 296 GTB.
Búast má við að þessi 911 tvinnbíll fylgi sömu „uppskrift“ og aðrir tvinnbílar vörumerkisins, eins og Panamera, sem samþættir rafmótorinn í gírskiptingu, þar sem báðar gerðir deila sama átta gíra PDK gírkassa.
Þessi prófunarfrumgerð kemur einnig með hliðargluggum að aftan yfirbyggða. Það leyfir okkur ekki að sjá hvað er að gerast fyrir aftan, en við gerum ráð fyrir að í stað tveggja aftursætanna séu rafhlöður og allt prófunartæki sem þessar frumgerðir bera venjulega.
Hvenær kemur?
Búist er við að Porsche 911, kynslóð 992, fái „miðaldra“ uppfærslu sína árið 2023, svo það má búast við að það verði á því ári sem þessi fordæmalausi 911 Turbo tvinnbíll mun koma fram.