Skjalið með samantekt á fjárhagsniðurstöðu síðasta ársfjórðungs (júlí til september 2020) eftir Mazda kemur líka á óvart: í fyrsta skipti gátum við séð (hluta) af nýjar sex strokka línuvélar tilkynnt árið 2019.
Nýja vélin birtist á afhjúpandi mynd sem sýndi eina af síðum kynningarinnar sem er tileinkuð „Fjárfestingar til að hækka vörumerki (tækni/vörur). Um það efni lærum við meira um hvað er að fara að gerast á næstu tveimur árum hjá Mazda og víðar - allt frá því að samþætta Mazda Connect 2 í fleiri gerðir (CX-5, CX-8 og CX-9), til að uppfæra núverandi vélbúnað (ekki tilgreint) og i-Activsense (akstursaðstoð).
En áhugaverðastar eru fréttirnar varðandi nýju vélarnar og arkitektúrinn sem við munum sjá til ársins 2022, þar á meðal nýju sex strokka línuvélarnar eins og þú sérð hér að neðan:
hvað er næst
Skjalið sýnir að það verða þrjár sex strokka línuvélar: tvær bensín og ein dísil. Önnur bensíneiningin mun nota Skyactiv-X tæknina sem við þekkjum nú þegar í einni af 2,0 lítra fjögurra strokka vélunum sem knýja Mazda3 og CX-30.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Nýr sex strokka línubíll Mazda mun einnig koma með nýjum afturhjóladrifi (það gerir einnig fjórhjóladrif kleift) sem, að því er virðist, muni þjóna sem arftaki Mazda6, auk mögulegs coupe - hvort tveggja er gert ráð fyrir af Vision Coupe hugmyndirnar og RX Vision — og jafnvel arftaki CX-5.
Hin nýja afturhjóladrifna arkitektúr mun hafa fleiri aflrásir. Það verða fjögurra strokka vélar í röð í lengdarlínu (sjáanlegt einnig á efstu myndinni). Hingað til var aðeins MX-5 með þessa uppsetningu (fjögurra strokka vél í lengdarstöðu að framan og afturhjóladrif), sem nú verður stækkað í nýja arkitektúrinn.
Það skal líka tekið fram að framtíðargerðir byggðar á þessum nýja arkitektúr verða bættar við mild-hybrid 48 V kerfi (Mazda3 og CX-30 eru með 24 V) og einnig verður pláss fyrir tengiltvinnbíl (vélin) +sending í miðju myndar). Rafvæðingarviðleitni Mazda til ársins 2022 verður bætt enn frekar við notkun Wankel-vélarinnar sem drægiútvíkkandi - búist er við að hún nái MX-30 árið 2022 og gæti náð til fleiri gerða.
Fleiri fréttir
Ef innsýn í sex strokka línuvélar vekur alla athygli eru fréttirnar fyrir næstu framtíð af Mazda ekki stöðvaðar með þeim. Við munum sjá eiginleika eins og loftuppfærslur koma til Mazda og annarra sem tengjast tengingum, og fyrir tímabilið eftir 2022 hefur smiðurinn þegar tilkynnt að hann sé að vinna að nýjum vettvangi fyrir næstu kynslóð raftækja.
Þrátt fyrir að fjárhagsniðurstöður síðasta ársfjórðungs hafi sýnt óhagstæðar tölur, afleiðing heimsfaraldursins sem við erum öll að ganga í gegnum, með tap upp á um 212 milljónir evra, sjáum við ekki á næstu árum að hraðinn minnki - ný þróun virðist ekki vanta fyrir framleiðandann.
Eins og allir aðrir í greininni er Mazda einnig að hagræða og endurskoða verklag (til dæmis á framleiðslustigi) til að takast á við afleiðingar Covid-19 - eitt af markmiðum endurskoðunar á áætlunum sínum sem það hefur kynnt er að draga úr jöfnuði – en engin breyting varð frá þeim upphæðum sem varið var til fjárfestinga sem þegar hafði verið ákveðið fyrir Covid.