Eftir að hann kom á markað í lok síðasta árs halda áfram að afhenda fyrstu einingar Ford GT – jafnvel hinn þekkti Jay Leno hefur þegar fengið sína. Meira en 647 hestöfl aflsins sem kemur frá EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo vél, það þarf safn tækni til að bjóða ökumönnum upp á spennuna frá kappakstursbíl á veginum.
Ford GT notar meira en 50 mismunandi skynjara til að fylgjast með frammistöðu bílsins og hegðun, ytra umhverfi og aksturslagi ökumanns. Þessir skynjarar safna rauntímaupplýsingum um stöðu pedala, stýris, afturvængs og jafnvel rakastig og lofthita, meðal annarra þátta.
Gögnin eru framleidd á 100GB hraða á klukkustund og unnin af meira en 25 tölvukerfum um borð - alls eru 10 milljónir línur af hugbúnaðarkóða, meira en Lockheed Martin F-35 Lightning II orrustuflugvél, til dæmis. Alls geta kerfin greint 300 MB af gögnum á sekúndu.
Dave Pericak, alþjóðlegur leikstjóri Ford PerformanceMeð því að fylgjast stöðugt með upplýsingum sem berast, hleðslu ökutækja og umhverfið, og stilla snið bílsins og viðbrögð í samræmi við það, heldur Ford GT jafn viðbragðshæfur og stöðugur á 300 km/klst. eins og við 30 km/klst.
Þessi kerfi gera kleift að stilla afköst hreyfilsins, rafræna stöðugleikastýringu, virka fjöðrunardempun (komin af F1) og virkri loftaflfræði stöðugt innan breytu hvers akstursstillingar, fyrir bestu frammistöðu í hvaða atburðarás sem er.
Afköst án þess að vanrækja þægindi
Önnur af þeim lausnum sem eru hönnuð til að bjóða upp á bestu mögulegu upplifun fyrir Ford GT ökumenn er föst staða sætsins. Fastur grunnur ökumannssætsins gerði verkfræðingum Ford Performance kleift að hanna yfirbyggingu – úr koltrefjum – með minnsta mögulega flatarmáli að framan, sem hámarkar loftaflfræðilegan árangur.
Í stað þess að færa sætið fram og til baka, eins og í „venjulegu“ ökutæki, stillir ökumaður stöðu pedala og stýris, með mörgum stjórntækjum, til að finna hina fullkomnu akstursstöðu.
Upplýsinga- og afþreyingarkerfið er það sama og við þekkjum nú þegar frá öðrum gerðum vörumerkisins – Ford SYNC3 – sem og sjálfvirka loftslagsstýringuna.
Annar forvitnilegur Ford GT eru inndraganlegir bollahaldarar úr áli, faldir inni í miðborðinu, sem aðgreina veginn Ford GT frá keppnisbílnum Ford GT. Einnig er geymsluhólf undir ökumannssætinu, auk vasa fyrir aftan sætin.
Eftir að hafa prófað hann í Le Mans settist ökumaðurinn Ken Block aftur undir stýri á Ford GT, að þessu sinni á veginum. Horfðu á myndbandið hér að neðan: