Volvo Penta, deild Volvo Group sem er tileinkuð þróun og framleiðslu á íhlutum og vélum til iðnaðarnota, byrjaði að framleiða fyrstu rafmótorana sem munu útbúa nýjan og byltingarkenndan slökkviliðsbíl, sem kallast Rosenbauer RT.
Þessi vörubíll var búinn til af Rosenbauer og var þróaður í samstarfi við Volvo Penta sem sá um allt drifkerfið sem byggir á fjórum rafmótorum og var þróað frá grunni fyrir þennan vörubíl.
Af þessum fjórum vélum eru aðeins tvær notaðar til grips á ökutækinu og skila 350 kW, jafnvirði 474 hö. Þriðja vélin er notuð sem rafall og sú fjórða er notuð til að keyra hin fjölbreyttustu ökutækiskerfi, þar á meðal froðubyssuna sem er fest á þakið.
Kveikir á þessu öllu saman er litíumjónarafhlaða með 100kWh, en þegar krafturinn klárast kemur til sögunnar 3,0 lítra dísilvél með sex strokka í línu — upphaflega BMW — sem þjónar sem drægnilenging þannig að þetta farartæki er ekki „úr bardaga“.
Í 100% rafmagnsstillingu mun þessi vörubíll geta ekið um 100 km og BMW dísilvélin getur bætt 500 km sjálfræði til viðbótar við kerfið.
Að sögn Volvo Penta var áskorunin að koma öllum þessum kerfum í gang samhliða og auk drifkerfisins þróaði sænska fyrirtækið einnig virka kælibúnað sem starfar á 600 voltum, í stað venjulegs 24 volta.
Þannig, og þökk sé þessari öflugu einingu, er kælikerfið ekki aðeins fær um að halda hitastigi rafhlöðunnar „stjórnað“ heldur er það einnig fær um að kæla aðra íhluti þessa ökutækis.
Myndin gæti verið framúrstefnuleg, en sannleikurinn er sá að þessi slökkvibíll framtíðarinnar — með rúmtak upp á 2000 lítra af vatni og 200 lítra af froðu — er þegar í notkun, með fyrstu einingarnar sem byggðar eru til að vera hluti af tilraunaáætlunum í borgum eins og Berlín og Amsterdam.
En raðframleiðsla þessa vörubíls er ekki langt undan og endanleg sönnun þess er sú að Volvo Penta hefur þegar byrjað að framleiða rafdrifið sem mun „æsa“ hann.