Ný deild brunahreyfla? Það virðist ekki meika mikið sens. En það er það sem mun gerast á milli Volvo Cars og Geely Auto, sem mun sameina þróunarstarfsemi þeirra fyrir varma og tvinn aflrás.
Þrátt fyrir að hafa verið keypt af Zhejiang Geely Holding Group árið 2010, þar til nú, hafa tveir helstu smiðir samstæðunnar haldið þessum tveimur rekstri samhliða.
Ástæðan fyrir því að reksturinn er nú sameinaður í nýtt sjálfstætt félag er að venju að gera stærðarhagkvæmni og þar af leiðandi kostnað, auk rafvæðingar bílsins.
Forstjóri Volvo Cars, Håkan Samuelsson, sagði í samtali við Automotive News að þessi ákvörðun muni gera framleiðandanum kleift að flýta fyrir þróun raflausna fyrir gerðir sínar ákveðnari - Samuelsson býst við að helmingur sölunnar árið 2025 verði tvinnbílar og rafbílar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eins og? Það er ekki lengur nauðsynlegt að beina fjárfestingum inn í áframhaldandi og nauðsynlega þróun brunahreyfla — já, þeirra verður áfram þörf í talsverðan tíma.
Áætlanir framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins benda til þess að árið 2030 muni 70% nýrra bíla sem seldir eru á meginlandi Evrópu halda áfram að vera með brunavél, hvort sem það er tvinnbíll eða ekki.
Fæðing þessarar nýju brunahreyfladeildar eða rekstrareiningar er því réttlætanleg. Aðeins í stærðarhagkvæmni eru gildin svipmikil. Engar áþreifanlegar tölur liggja enn fyrir um þann fjárhagslega sparnað sem búist er við af stofnun þessarar einingar, en nægir að nefna að framleiðsla á Volvo vélum ætti að aukast í að minnsta kosti tvöfalt og byrjað að útbúa fleiri gerðir af öðrum vörumerkjum í samstæðunni, s.s. Geely eða róteind.
Árið 2018 seldi Volvo rúmlega 640 þúsund bíla en samstæðan sem það starfar í seldi um tvær milljónir.
Gert er ráð fyrir að nýja deildin muni koma saman 3000 starfsmönnum Volvo og 5000 starfsmönnum Geely. Það mun hafa rannsóknir og þróun, innkaup, framleiðslu, upplýsingatækni og fjármálastarfsemi.
Håkan Samuelsson, forstjóri Volvo CarsVið höfum forskot á því að gera þessa mjög grundvallar endurskipulagningu mjög snemma, því markaður fyrir brunahreyfla mun ekki stækka í framtíðinni. Við erum að gera nákvæmlega það rétta, það er að nýta samlegðaráhrif. Það er það sem þú gerir þegar þú ert að fást við markað sem heldur áfram að minnka.