segðu það Alfa Romeo Stelvio , jafnvel að vera Quadrifoglio, það er a betri ökumannsbíll en Mazda MX-5 eða Honda Civic Type-R kann að virðast eins og villutrú. Samt er það nákvæmlega það sem gerðist á fyrstu Carwow verðlaununum á þessu ári þar sem ítalski jeppinn hlaut „ökumannsverðlaunin“.
Okkur er vel ljóst að Stelvio Quadrifoglio er ekki bara hvaða jeppi sem er, hann státar af 50:50 þyngdardreifingu og 2,9 lítra tveggja túrbó V6 vél — frá Ferrari — sem getur skilað 510 hestöflum. Sýningarnar eru líka áhrifamiklar, þar sem Stelvio náði til 283 km/klst og uppfyllir kröfur 0 til 100 km/klst á aðeins 3,8 sekúndum.
En er allt nóg til að teljast ökumannsbíll? Það er ekki nóg að hafa marga hesta undir húddinu heldur flóknara mál. Það hefur ekki aðeins að gera með kraftmikla eiginleika, heldur einnig með tengingu manna og véla, jafnvel akstursánægju... og það er spurningin, getur jeppinn uppfyllt alla þessa eiginleika?
Ný hugmyndafræði?
Samkvæmt Carwow dómnefndinni tekst Stelvio vel, þar sem þeir dæmdu: „Þetta er kannski ekki fyrsti afkastamikill jeppinn, en Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio er lang ánægjulegastur í akstri — í rauninni , er miklu skemmtilegri í akstri en flestar hreinar sportgerðir „Og það var ástæðan fyrir því að honum voru veitt verðlaunin.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
þrátt fyrir Stelvio Quadrifoglio er sérstakur jeppi — að komast í gegnum Nordschleife á Nürburgring á aðeins 7 mín.51,7 sek. hentar ekki öllum bílum — það er forvitnilegt að sjá verðlaun veitt til að bera kennsl á fullkomna akstursánægju… jeppa, svo við verðum að spyrja: já, byrjun heita jeppatímabilið?
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.