Undanfarin ár höfum við séð gríðarlegan vöxt í framboði jeppa, „hita“ sem er hvergi nærri búinn — vissir þú að 1/3 af seldum bílum í Evrópu eru jeppar? Það er í þessu samhengi sem nýr Skoda Karoq birtist, nýjasta tillaga tékkneska vörumerkisins í flokki þar sem allir eru ánægðir með stjörnuhimininn.
Byggt á MQB pallinum, sem hann deilir með öðrum Volkswagen Group jeppum eins og SEAT Ateca og Volkswagen T-Roc, tekst nýjum Skoda Karoq að halda ósnortnum persónuskilríkjum sem Skoda hefur þegar búið: pláss, tækni, „Simply Clever“ lausnir og auðvitað, samkeppnishæf verð.
Hönnun og sérsnið
Erlendis finnum við baby-Kodiaq, meiri jeppa en gamli Skoda Yeti. Skoda Karoq er fáanlegur í 14 ytra litum og hægt er að útbúa hann með hjólum með allt að 19 tommu stærð, Skoda Karoq gerir ekki aðeins kleift að sérsníða að utan heldur veðjar hann einnig á, eins og aðrar gerðir af tékkneska vörumerkinu, að aðlaga innréttinguna að hverju. bílstjóri.Lykillinn er rafrænt sérhannaður og hægt að stilla hann á auðkenna allt að 4 leiðara . Um leið og ökumaður fer inn í ökutækið þarf hann bara að velja prófílinn sinn og Skoda Karoq aðlagar innréttinguna að þeim stillingum sem ökumaður skráir: akstursstillingu, rafstillingu í sætum, innri og ytri ljósastillingu, Climatronic og infotainment. kerfi.
pláss, mikið pláss
Miðað við Yeti og eins og við er að búast er Skoda Karoq stærri. Þeir eru 4.382 metrar á lengd, 1.841 metrar á breidd og 1.605 metrar á hæð. Hjólhafið er 2.638 metrar (2.630 metrar í fjórhjóladrifnum útgáfum). Hann er styttri en Skoda Kodiaq og aðeins lengri en SEAT Ateca.
Að innan eru kostir MQB pallsins og rausnarlegar stærðir farþegum í hag, þar sem Skoda Karoq reyndist mjög rúmgóður, bæði í fram- og aftursætum.
Í farangursrýminu er líka pláss fyrir "gefa og selja", nánar tiltekið 521 lítra rúmtak . En þar sem við erum að tala um Skoda voru Simply Clever lausnir einnig notaðar í farangursrýmið til að nýta sem best plássið.
Sem valkostur er VarioFlex bankar , sem samanstanda af 3 sjálfstæðum, færanlegum og lengdarstillanlegum aftursætum. Þegar sætin eru lögð niður eykst skottrýmið í 1630 lítra og nær allt að 1810 lítrum ef aftursætin eru fjarlægð.
Tengd tækni
Á tæknisviðinu er öll nýjasta tækni sem til er í gerðum vörumerkisins færð yfir í Skoda Karoq, þar á meðal 2. kynslóð Skoda upplýsinga- og afþreyingarkerfisins.
Skoda Karoq er einnig fyrsta Skoda gerðin til að hljóta a 100% stafrænn fjórðungur (valfrjálst) , eitthvað sem, að sögn ábyrgðarmanns tékkneska vörumerkisins sem Razão Automóvel talaði við, verður kynnt í öllum gerðum.
Efstu útgáfurnar, búnar Columbus eða Amundsen kerfinu, eru með Wi-Fi heitum reit, LTE tengieining er fáanleg sem valkostur fyrir Columbus kerfið.
Hin nýja netþjónusta Skoda Connect , skiptast í tvo aðskilda flokka: upplýsinga- og afþreyingarþjónustu á netinu, notuð til upplýsinga og leiðsagnar, og CareConnect, sem þjónar ef þörf er á aðstoð, hvort sem það er vegna bilana eða neyðartilvika.
THE neyðarhnappur sett upp á nýja Skoda Karoq, verður það skylda í öllum bílum sem markaðssettir eru í Evrópu frá og með 2018. Í gegnum Skoda Connect app , það er hægt að fá aðgang að annarri þjónustu, sem gerir notendum kleift að fjarstýra stöðu ökutækisins.
Búin með Smartlink+ kerfi , samþætting tækja sem eru samhæf við Apple CarPlay, Android Auto og MirrorLinkTM er möguleg. Þetta kerfi er hægt að velja, sem valkost, úr einfaldasta upplýsinga- og afþreyingarkerfinu, Swing. Þráðlaus hleðslupallur með GSM merkja magnara er einnig fáanlegur.
Öryggi og aðstoð við akstur
Skoda Karoq hefur nokkra akstursaðstoðarkerfi , þar á meðal bílastæðisaðstoð með umferðarviðvörun að aftan og akstursaðstoð, akreinaraðstoð og umferðaröngþveiti.
Til að styðja ökumanninn og auka öryggi um borð eru einnig fáanleg kerfi eins og blindsvæðisskynjun, framaðstoð með fyrirbyggjandi fótgangandi vernd, hæðarstýringu, neyðaraðstoð og umferðarmerkjagreiningarkerfi. Skoda Karoq er einnig búinn 7 loftpúðum sem staðalbúnaður og 2 valfrjálsum loftpúðum.
Í fyrsta skipti í Skoda finnum við 100% stafrænan fjórðung, eitthvað sem Volkswagen Group hefur smám saman verið að kynna í öllum gerðum vörumerkja sinna, nú, með þessari nýjustu kynningu í Skoda, er hann fáanlegur í öllum vörumerkjum samstæðunnar.
Skoda Karoq er hægt að útbúa með Full LED ljós , valkostur sem er í boði frá Ambition gírstigi og áfram. Og talandi um lýsingu, innréttingin gleymdist ekki heldur: það eru til 10 litir í boði fyrir umhverfisljósin sem hægt er að breyta í gegnum stillingarvalmynd ökutækisins.
Staðlaðar (og valfrjálsar) „Simply Clever“ lausnir
Skoda er þekkt fyrir snjallar lausnir og hjá Skoda Karoq vildi það ekki sleppa takinu á þeirri sjálfsmynd. Meðal hinna ýmsu lausna eru margar sem eru staðalbúnaður á bilinu: hilla sem er fest við afturhlerann, miðahaldari, staður til að geyma regnhlífina undir farþegasætinu að framan, áfylling eldsneytistanks með kerfi sem kemur í veg fyrir misnotkun á eldsneyti sem á að nota (aðeins á einingum sem eru búnar díselvélum), net í skottinu , allt að 1,5 lítra flöskuhaldarar að framan og aftan (í hurðum), hengi fyrir neyðarvestið, bollahaldari með auðvelt að opna, pennahaldara og þegar klassíska ískrapan í bensínlokinu.
THE Einfaldlega snjall valmöguleikalisti er líka áhugavert. Allt frá færanlegu vasaljósi sem staðsett er í skottinu, til lítilla ruslatunna sem settir eru í hurðirnar, það er enginn skortur á snjöllum lausnum til að bæta lífið um borð í Skoda Karoq.
Vélar
Eru í boði fimm Euro 6 vélar, tvær bensín og þrjár dísilvélar , með afl á bilinu 115 til 190 hö. Í bensíntilboðinu finnum við 3ja strokka 1.0 TSI 115 hestafla vél og 4 strokka 1.5 TSI EVO 150 hestafla vél, með strokka afvirkjunarkerfi. Á framboðshlið Diesel, sem mun vera eftirsóttust á portúgalska markaðnum, höfum við 1,6 TDI vélina með 115 hö og 2,0 TDI vélina með 150 eða 190 hö.
Að frátöldum öflugri dísilvélinni eru allar hinar tengdar við 6 gíra beinskiptingu, með 7 gíra DSG tvíkúplings gírkassa í boði sem valkostur. Öflugasta Diesel er með fjórhjóladrifi og DSG-7 gírkassa sem staðalbúnað.
Frá Ambition búnaðarstigi er hægt að velja akstursstillingarvalið sem gerir okkur kleift að skipta á milli Normal, Sport, Eco, Individual og Snow. Í útfærslum með fjórhjóladrifi (4×4) er einnig torfærustilling.
Og undir stýri?
Ástæða Automobile hafði tækifæri til að keyra tvær dísilvélar af nýjum Skoda Karoq : efst í flokki, búinn 2.0 TDI vél, 190 hö og fjórhjóladrifi. Og líka Skoda Karoq búinn 115 hestafla 1.6 TDI vélinni, tillaga sem ætti að vera, ásamt 115 hestafla 1.0 TSI, ein eftirsóttasta á portúgalska markaðnum. Þó að sá síðarnefndi, þrátt fyrir að hafa náð markaðshlutdeild, sé með lægri sölumet en Diesel.
Við stýrið á úrvalsútgáfunni var hægt að sjá þjónustu 2.0 TDI vélarinnar með 190 hestöfl, sem ásamt fjórhjóladrifi og 7 gíra DSG gírkassa sýnir sett þar sem það er lítið sem ekkert að benda á frá sjónarhóli bóta. Hratt og slétt, það reynist frábært tillaga á allar tegundir vega, þó að við höfum ekki haft tækifæri til að prófa þessa blokk við öfgafyllri aðstæður.
Skoda Karoq með vélinni 1.6 TDI sem er 115 hestöfl (4×2), tengdur við DSG-7 kassa, þrátt fyrir að vera minni kraftmikill, gerir ekki málamiðlanir. Þessi vélar- og gírskipting verður sú eftirsóttasta á portúgalska markaðnum.
Á hrikalegri leið og með nokkra kílómetra yfirbyggða á landi, umkringd stórkostlegu landslagi Sikileyjar, skorti Skoda Karoq 4×2 okkar aldrei grip. Sönnun þess að þessi útgáfa er meira en nóg til að sigrast á, auk daglegra áskorana, þeim sem við gjarnan sættum okkur við í helgarferðum.
Gæði efnanna sem notuð eru í innréttinguna fá einnig mikla einkunn. Meðal annarra smáatriða er tilvist mjúks plasts efst á mælaborðinu og neðanverðu eitt mikilvægasta atriðið við að ákvarða staðsetningu Skoda Karoq.
Skoda Karoq er einn af frambjóðendum fyrir World Car Awards 2018
Jeppastefna til 2025
Stefna Skoda til ársins 2025 er að halda áfram stækkun á jeppaframboði sínu, Skoda Kodiaq var spjótsoddurinn í þessari byltingu. Með Skoda Karoq bætir tékkneska vörumerkið öðrum jeppanum við úrvalið.
Skoda Karoq kemur til Portúgals í lok fyrsta ársfjórðungs 2018, enn á eftir að skilgreina verð.