Nýji BMW 2 sería Coupe (G42) hefur loksins verið afhjúpað og, gleðifréttir, er það enn trú hefðinni. Minnsti bíll bíll BMW er áfram byggður á afturhjóladrifnum arkitektúr, ólíkt öðrum meðlimum hinnar fjölbreyttu 2 Series fjölskyldu, sem eru framhjóladrifnir.
Arkitektúr sem gefur nýja 2 Series Coupé réttu hlutföllin: löng húdd, farþegarými í inndreginni stöðu og framás í framás. Hins vegar er fagurfræðilegur munur miðað við forvera hans (F22) skýr, þar sem nýr G42 einkennist af svipmeiri stíl (hlaðnari, hyrndum þáttum og línum og vöðvastæltari heildarútliti) - hins vegar engin tvöföld nýra XXL, eins og við sáum í Series 4 Coupé.
Í samanburði við forvera sinn hefur minnsti bíll bíll BMW stækkað verulega: hann er lengri um 105 mm (4537 mm), breiðari um 64 mm (1838 mm) og hjólhafið hefur aukist um 51 mm (2741 mm). Hæðin minnkaði hins vegar um 28 mm í 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé og 220i Coupé.
Markmið: beygja
Meiri ytri breidd þýðir einnig breiðari akreinar (á milli 54 mm og 63 mm að framan og 31 mm og 35 mm að aftan), og þegar við bætum við þær 12% aukningu á snúningsstyrk, á sama tíma og þyngdardreifing er í nánd. til hinna fullkomnu 50-50 eru nokkur af þeim innihaldsefnum, segir BMW, sem hjálpa til við að bæta beygjugetu 2 Series Coupé.
Ennfremur voru íhlutirnir og tæknin sem mynda undirvagninn og aðstoða við gangverkið „fengið að láni“ frá stærri 4 Series Coupé og Z4, þó að þeir hafi verið endurkvarðaðir fyrir þessa nýju gerð. BMW segir að miðað við forvera sinn sé „skýr framför í snerpu, stýrisnákvæmni og krafti í beygjum“. Þetta er án þess að skerða færni hans sem roadster, þar sem vörumerkið vísar til hámarks akstursþæginda og hljóðeinangrunar.
Nýi Series 2 Coupé erfir framhlið (MacPherson) og aftan (fimm arma multilink) fjöðrun á Series 4 og Z4, sem báðar eru með ál- og stálbyggingu. Valfrjálst er M Sport fjöðrun í boði, sem bætir einnig við sportstýri með breytilegu hlutfalli. Þegar um er að ræða M240i xDrive, er efsta útgáfan, sem staðalbúnaður með M Sport fjöðrun (en með eigin forskriftum), sem er valfrjáls fyrir þessa aðlögunarhæfu M fjöðrun.
Hjólin eru 17″ sem staðalbúnaður, sem vaxa upp í 18″ þegar við veljum M Sport pakkann. Enn og aftur, M240i xDrive aðgreinir sig frá hinum 2 Series Coupé með því að koma sem staðalbúnaður með 19″ felgum, með möguleika á afkastamiklum dekkjum. Það er líka hægt að velja 20" hjól.
Engin mega tvöföld nýra í nýja 2 Series Coupé G42
Hvaða vélar ertu með?
Í byrjunarstiginu verður nýr BMW 2 Series Coupé fáanlegur með þremur vélum, tveimur bensíni og einni dísilvél.
Efst í stigveldinu höfum við M240i xDrive , búin með 3,0 lítra rúmtak sex strokka línu og forþjöppu. Samanborið við forverann fékk hann 34 hestöfl og hefur nú 374 hestöfl (og 500 Nm togi). Hann er í augnablikinu eina 2 Series Coupé sem er með fjórhjóladrifi, sem réttlætir litla 4,3 sekúndu upp í 100 km/klst (hámarkshraði takmarkaður við 250 km/klst.).
THE 220i kemur með 2,0 l línu fjögurra strokka, einnig með túrbó. Boðar 184 hö og 300 Nm, sem skilar sér í 7,5 sekúndur upp í 100 km/klst. og 236 km/klst. hámarkshraða. Að lokum er eini Diesel valkosturinn að finna í 220d , einnig með 2,0 lítra rúmtak og fjóra strokka, sem gefur til kynna 190 hestöfl og 400 Nm. 100 km/klst er náð á 6,9 sekúndum og nær 237 km/klst hámarkshraða. Innan árs verður nýr BMW 2 Series Coupé auðgaður með 245 hestafla 230i afbrigðinu, unnið úr 2,0 lítra fjögurra strokka bensínvélinni.
Meira innihaldið útlit fyrir 220i Coupé.
Þótt valkostur um beinskiptingu sé lofaður fyrir framtíðar M2 Coupé, í tilfelli þessara þriggja véla eru þær allar tengdar, eingöngu og eingöngu, við sjálfvirku átta gíra Steptronic skiptinguna (það á eftir að koma í ljós hvort það verður beinskiptur í framtíðinni). Valfrjálst er Steptronic Sport afbrigðið (staðlað á M240i xDrive) sem bætir við skiptispöðlum fyrir aftan stýrið og Launch Control og Sprint aðgerðum (fyrir augnablik af tafarlausri hröðun þegar þegar er á hreyfingu).
4 sæti
Tilfinningin um kunnugleika er sterk inni í nýjum BMW 2 Series Coupé, sem tekur upp sömu hönnunarlausnir sem þegar hafa sést í öðrum BMW bílum. Sem staðalbúnaður er nýja gerðin búin 8,8" skjá fyrir upplýsinga- og afþreyingarkerfið (BMW Operating System 7), með aðstoð 5,1" litaskjás á mælaborðinu. Við getum valið um BMW Live Cockpit Professional sem inniheldur 12,3" 100% stafrænt mælaborð og 10,25" skjá fyrir upplýsinga- og afþreyingu.
Þýska vörumerkið lofar lágri ökustöðu, í takt við sportlegri vonir bílsins, en að aftan höfum við pláss fyrir aðeins tvo farþega — hámarksrými er fjögur sæti.
Farangursrýmið stækkaði um 20 l — það er nú 390 l — aðgengi að því hefur batnað, hæð neðri mörk þess er 35 mm nær gólfi og fjölbreytileikinn nýtur góðs af möguleikanum á að fella aftursætið niður þríhliða. (40:20:40).
Fyrirsjáanlegt er að tæknilega vopnabúrið hvað varðar akstursaðstoðarmenn er mikið. Sem staðalbúnaður, viðvaranir fyrir framanárekstur eða brottför af akbraut og hraðastilli með hemlun. Valfrjálst höfum við aðgerðir eins og hálfsjálfvirkan akstur (stig 2) og búnað eins og að forðast árekstur aftanákeyrslu, viðvörun um yfirferð að aftan, virkan hraðastilli með Stop&Go virkni og bakkgírsaðstoðarmenn (með myndavél, „surround“ og „ 3D fjarstýring“ ”). Í fyrsta skipti er einnig hægt að útbúa BMW 2 Series Coupé með Head-Up Display.
Hvenær kemur?
Nýr BMW 2 Series Coupé á að koma snemma árs 2022 og framleiðsla fer ekki fram í Evrópu heldur í BMW verksmiðjunni í San Luis Potosi í Mexíkó sem mun hefjast innan skamms. Verð hafa ekki enn verið tilkynnt fyrir markaðinn okkar.