Það var í febrúar síðastliðnum sem við sáum tímarit afhjúpað. Renault Megane , en hefur fyrst núna tekist að ná á markaðinn í allri sinni fyllingu - heimsfaraldur, hvað annað?
Einn af hápunktum þessarar endurskoðunar er kynning á fordæmalausu tengitvinnbílaútgáfunni E-Tech, í bili, aðeins fáanlegt á Sport Tourer sendibílnum (en bíllinn mun einnig fá hann) og sem við höfum þegar fengið tækifæri til. að prófa.
Að öðru leyti beindist endurskoðunin á kunnuglegu frönsku smávélinni aðallega að því að styrkja tækniframboðið, að fá nýtt 10,2" stafrænt mælaborð, Easy Link kerfið með 9,3" skjá, nýjum Pure Vision LED framljósum og fleiri akstursaðstoðarkerfum (sem gerir kleift stig 2 hálfsjálfvirkur akstur).
Endurskoðaður og uppfærður Renault Mégane hefur einnig fengið nýtt stig af R.S. Line búnaði sem tekur við af fyrri GT Line. Eins og hið síðarnefnda, tryggir R.S. Line stigið sportlegri stíl bæði að innan sem utan.
Vélar
Hvað varðar vélarnar, til viðbótar við nýja tengitvinnbílinn E-Tech — 160 hestöfl, 50 km rafsjálfræði — samanstendur drægnin einnig af bensínvél og dísilvél.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrir bensín erum við með nokkrar útgáfur af 1.3 TCe (fjögurra strokka í línu, túrbó) — 115 hö, 140 hö og 160 hö — sem hægt er að tengja annað hvort við sex gíra beinskiptingu (115 hö og 140 hö) eða með sjö gíra tvískiptingu (EDC) með gírkassa (140 hö og 160 hö).
Við erum líka bara með eina dísilvél, 1,5 Blue dCi (fjórir strokka í línu, túrbó) með 115 hö og einnig með möguleika á að vera tengdur við sex gíra beinskiptingu eða með sjö gíra EDC.
Megane R.S.
Við höfum ekki gleymt mest spennandi fjölskyldumeðlimnum, Mégane R.S., sem hefur líka séð úrvalið einfaldað. Við erum enn með R.S. og R.S. Trophy, en 1,8 TCe (lína fjögurra strokka, túrbó) skilar 300 hö í báðum. Munurinn á þessum tveimur útgáfum er nú einbeitt hvað varðar undirvagninn. RS Trophy kemur útbúinn með Cup undirvagni — stinnari gorma og þykkari sveiflustöngum — og Torsen vélrænni læsingarmismunadrif.
Einhvern þeirra er hægt að para með annað hvort sex gíra beinskiptingu eða sjö gíra EDC. Með þeirri sérstöðu að EDC gerir vélinni kleift að hafa meira afl: 420 Nm á móti 400 Nm þegar hún er með beinskiptingu.
Verð
Endurskoðaður Renault Mégane er nú fáanlegur í Portúgal með verð frá 24.750 evrur.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| Útgáfa | CO2 losun | Verð |
| TC 115 Zen | 135 g/km | € 24.750 |
| TCe 140 Intens | 135 g/km | 26.650 € |
| TCe 140 R.S. Line | 135 g/km | €28.650 |
| TCe 140 EDC (sjálfvirkur) Intens | 138 g/km | €28.650 |
| TCe 160 EDC R.S. lína | 139 g/km | €31.050 |
| LOL. | 184 g/km | €41.200 |
| R.S. bikar | 185 g/km | 46.700 € |
| R.S. EDC | 191 g/km | €43.400 |
| R.S. Trophy EDC | 192 g/km | €48.900 |
| Blár dCi 115 Zen | 117 g/km | €28.450 |
| Blár dCi 115 Intens | 117 g/km | €29.850 |
| Blá dCi 115 R.S. Line | 116 g/km | €31.850 |
| Blár dCi 115 EDC Zen | 121 g/km | €30.450 |
| Blár dCi 115 EDC Intens | 121 g/km | €31.850 |
| Blá dCi 115 EDC R.S. Line | 121 g/km | €33.850 |
| Renault Mégane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| Útgáfa | CO2 losun | Verð |
| TC 115 Zen | 136 g/km | €25.900 |
| TCe 140 Intens | 142 g/km | 27.800 € |
| TCe 140 R.S. Line | 141 g/km | 29.800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 g/km | 29.800 € |
| TCe 160 EDC R.S. lína | 141 g/km | 32.300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 g/km | 36 350 € |
| E-Tech 160 hlutir | 30 g/km | €37.750 |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 g/km | €39.750 |
| Blár dCi 115 Zen | 121 g/km | €29.600 |
| Blár dCi 115 Intens | 119 g/km | € 31.000 |
| Blá dCi 115 R.S. Line | 118 g/km | €33.000 |
| Blár dCi 115 EDC Zen | 122 g/km | € 31.600 |
| Blár dCi 115 EDC Intens | 122 g/km | €33.000 |
| Blá dCi 115 EDC R.S. Line | 122 g/km | €35.000 |