Ferrari og Lamborghini eru meginmarkmiðin í ákalli ítalskra stjórnvalda til Evrópusambandsins um að halda brunahreyflum eftir 2035, árið sem talið er að ekki verði lengur hægt að selja nýja bíla í Evrópu með brunavélum.
Ítalska ríkisstjórnin styður fullkomlega skuldbindingu Evrópu um að draga úr losun, sem mun að mestu þýða endalok brunahreyfla, en Roberto Cingolani, ráðherra vistvænna umbreytinga Ítalíu, sagði í samtali við Bloomberg TV að „á risamarkaðinum er sess í bílnum og viðræður eiga sér stað við ESB um hvernig nýju reglurnar myndu gilda um lúxussmiða sem selja í miklu minna magni en magnsmiðir.“
Fresturinn sem gert er ráð fyrir í áætlunum Evrópusambandsins - sem enn á eftir að samþykkja -, sem kveður á um að draga úr koltvísýringslosun bíla um 100% fyrir árið 2035, gæti verið "skammtíma" fyrir framleiðendur ofurbíla og annarra lúxusbíla sem, eins og a. reglu selja þeir ökutæki með mun öflugri vélum og hafa því miklu meiri mengunarlosun en meðaltal annarra ökutækja.
Sem sesssmiðir selja vörumerki eins og Ferrari eða Lamborghini minna en 10.000 farartæki á ári hvert í „gömlu álfunni“, þannig að möguleikinn á stærðarhagkvæmni til að afla hraðar tekna af hinni miklu fjárfestingu í að breyta yfir í rafhreyfanleika er mun minni en í magnsmiður.
Framleiðsla þessara framleiðenda og jafnvel smærri er lítið brot af evrópska markaðnum sem nemur oft tíu og hálfri milljón eintaka, eða meira, seldra bíla á ári.
Ennfremur, að teknu tilliti til afkastakröfur margra þessara farartækja — ofurbíla — er þörf á sértækari tækni, þ.e. afkastamiklum rafhlöðum, sem þær framleiða ekki.
Í þessum skilningi segir Roberto Cingolani að í fyrsta lagi sé nauðsynlegt að „Ítalía verði sjálfráða í framleiðslu á afkastamiklum rafhlöðum og þess vegna erum við nú að setja af stað forrit til að setja upp giga-verksmiðju til að framleiða rafhlöður í stórum stíl. ".
Þrátt fyrir viðræður í gangi á milli ítalskra stjórnvalda og Evrópusambandsins um að „bjarga“ brunahreyflum í ítölskum ofurbílum, er sannleikurinn sá að bæði Ferrari og Lamborghini hafa þegar tilkynnt um áform um að setja rafbíla á markað.
Ferrari nefndi árið 2025 sem árið sem við hittum fyrsta rafbílinn og Lamborghini ætlar einnig að setja á markað 100% rafknúna, í formi 2+2 GT, á milli 2025 og 2030.
Heimild: Automotive News.