Peugeot 405 var fyrsta gerðin sem hönnuð var af ítalska versluninni Pininfarina til að vinna Bikar ársins í Portúgal.
Frá árinu 2016 hefur Razão Automóvel verið hluti af dómnefnd bíls ársins
Af hinum ýmsu útgáfum sem hann hefur séð eru sportlegri útfærslur áberandi, eins og STI Le Mans og Mi16, báðar á stigi bestu íþróttasalanna. Til viðbótar þessum vantaði meira að segja útgáfur með meira en 400 hestöfl afl sem ætlaðar voru Dakar, eins og Peugeot 405 T16 Rally Raid og Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Með fágaðri loftaflfræði var glæsilegur fólksbíllinn með beinum línum einn af hápunktum bílasýningarinnar í Frankfurt 1987. Framleiðsla hófst sama ár, í Frakklandi og Englandi.
Pallurinn var sá sami og Citroën BX og hafði næga eiginleika til að mæta keppendum eins og Renault 21, einnig sigurvegari bíls ársins 1987, auk Alfa Romeo 75 og Volkswagen Passat.
Ári áður en hann var bíll ársins í Portúgal var Peugeot 405 valinn bíll ársins í Evrópu.
Mi16 útgáfan var með 1,9 lítra blokk með 16 ventlum og 160 hö afl og auk þess að ná 100 km/klst á 8,9 sekúndum náði hámarkshraðinn 220 km/klst.
Enn öflugri, efst í fæðukeðju ljónamerkisins, var T16 útgáfan með 2.0 túrbóblokk og 200 hö. Hann var með overboost-virkni, þar sem túrbóþrýstingurinn hækkaði úr 1,1 bör í 1,3 bör í 45 sekúndur, sem jók aflið allt að 10%.
Framleidd á árunum 1987 til 1997, í ýmsum útgáfum, þar á meðal sendibíl og fjórhjóladrifnum útgáfum, seldust meira en 2,5 milljónir eintaka.
Strjúktu myndasafnið:
Frakkland á móti Þýskalandi 1. hluti.