Það gæti jafnvel farið óséður vegna næðislegra útlits, en velgengni þess Skoda Octavia Break það er óumdeilanlegt. Það er leiðandi í sölu allra sendibíla á Evrópumarkaði.
Fjórða kynslóðin, sem kom á markað árið 2020, leiddi til aukinna fágunar og þæginda og heldur áfram að vera stærsta farangursrýmið í flokknum. Í nýju kynslóðinni er tilkynnt um 30 l til viðbótar í afkastagetu sem gerir 640 l.
Stökkið á milli forvera hans og nýja Škoda Octavia Combi er nógu áþreifanlegt til að spyrja okkur: er þetta ein besta tillagan í flokknum? Þetta er það sem þú getur séð í myndbandinu hér að neðan, þar sem Diogo Teixeira tekur okkur til að uppgötva ytra og innra byrði nýja Octavia Break, kanna meðhöndlun hans og hegðun og skilja hvar nýja tékkneska tillagan er staðsett í stigveldi hlutans.
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
Við prófuðum Octavia Combi með 150 hestafla 2.0 TDI sem tengist sjö gíra DSG gírkassa, samsetningu, segir Diogo, sem er einn sá besti sem hægt er að kaupa á þessu sviði. Hann tryggir ekki aðeins góða frammistöðu — innan við níu sekúndur upp í 100 km/klst. — heldur einnig hóflega eyðslu þar sem einingin sem er í prófun eyðir, án teljandi erfiðleika, fimm lítrum á hverja 100 km ekna.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Eins og við sáum í öðrum gerðum sem byggðar eru á MQB Evo er tæknistökkið í fjórðu kynslóð Octavia merkilegt, þar sem stafræn væðing er að verða áberandi í innanrýminu. Jafnvel þó að þessi stafræna væðing geri það stundum erfitt að stjórna ákveðnum aðgerðum, svo sem loftslagsstýringu, sem er nú aðeins innbyggð í snertiskjá upplýsinga- og afþreyingarkerfisins. Á hinn bóginn leyfir Virtual Cockpit ekki aðeins aðgang að miklum upplýsingum heldur gerir það einnig auðvelt og læsilegt.
Jákvæð athugasemd einnig fyrir restina af innréttingunni, með edrú en skemmtilegri hönnun og mjög traustri samsetningu. Efnin eru fjölbreytt, allt frá mýkri og þægilegri viðkomu á efri svæðum, yfir í harðara og minna notalegt plastefni í neðri hluta farþegarýmisins, sem fer í gegnum ýmis svæði sem eru klædd efni eða leðri, eins og stýrið.
Útgáfan sem prófuð er er Style, hæsta stigið, sem kemur mjög vel útbúinn frá upphafi. Hins vegar bætti einingin okkar einnig við nokkrum valkostum eins og alltaf hagnýtum höfuðskjá, víðáttumiklu þaki eða Sport Dynamic Pack. Hið síðarnefnda til að fela í sér íþróttasæti (með innbyggðum höfuðpúðum), sem virðast jafnvel stangast aðeins á í því edrú umhverfi sem einkennir þessa útgáfu.
Hvað kostar það?
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style byrjar á 36.655 evrur, með valkostum einingarinnar okkar sem þrýstir verðinu upp í nálægt 41 þúsund evrur.