Frá fyrstu kynslóð sinni hefur Frábær Skoda það hefur verið tíður kostur í flota evrópskra ríkisstjórna. Það eru fullt af rökum fyrir þessu stofnanatrúboði, allt frá víðfeðmu ytri víddum þess, yfir í edrú útlitið sem hefur alltaf sett mark sitt á það, eða jafnvel til þess rausnarlega rýmis sem það býður upp á.
Við fórum að finna út meira um hvað gerir frábæran „herra ráðherrabíl“ eftir að við prófuðum nýlega Superb Break, sendibílinn á sviðinu.
Til að byrja með útlitið verð ég að óska Skoda til hamingju með hvernig honum tókst að dylja þá staðreynd að Superb er í raun hlaðbakur. Ja, þó svo það líti ekki út, þá er tékkneski toppurinn með fimmtu hurð (afturhlerinn inniheldur glugga) og sannleikurinn er sá að þetta er mikill kostur þegar kemur að fjölhæfni.
Hinn edrú stíll lofar að gera Superb sjónrænt núverandi í gegnum árin og það er aðeins eftirsjá að hann leynir ekki óhóflegri líkt með öðrum tillögum tékkneska vörumerkisins.
Gæði og rými eru normið.
Það kemur ekki á óvart, og rétt eins og Superb Break sem ég prófaði, er innréttingin í Superb saloon vel byggð og úr góðum efnum, sem nýtir sér gagnrýnisþolna vinnuvistfræði þökk sé ekki aðeins góðu upplýsinga- og afþreyingarkerfi heldur einnig þeirri staðreynd að hún haldist rétt. til líkamlegra skipana.
Í geimkaflanum á það sem ég sagði um sendibílinn við hér aftur. Hvort sem er í fram- eða aftursætum ferðast þú með þægindum og þægilegri léttir og auðvelt er að sjá eina af ástæðunum fyrir því að þessi gerð er regluleg viðvera á bílastæðum ráðuneyta. Farangursrýmið með 625 lítra er komið sem viðmiðun í flokknum.
Sama vél, minna afl
Skoda Superb bíllinn, líkt og sendibíllinn, notar 2.0 TDI sem er samsettur með sjö gíra DSG kassanum. Hins vegar sýnir hin fræga Diesel sig hér með 150 hö í stað 190 hö eins og gerðist í sendibílnum.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Sannleikurinn er sá að eftir nokkra daga og meira en 1000 km á bak við stýrið á Superb sem er búinn þessari vél, fann ég mig aldrei að hugsa um „þeirra auka 40 hestöfl sem ég sakna virkilega“.
Ekki misskilja mig, styrkleiki er eins og peningar, það skaðar aldrei. Þessi útgáfa með 150 hö veldur þó ekki vonbrigðum.
Gagnleg og með línulegri aflgjöf, þessi vél á góðan bandamann í DSG kassanum og sú staðreynd að hún hefur enga akstursstillingu (nema "S" stillingu kassans) eru góðar fréttir sem skila sér í skemmtilega staðlaða stillingu í notkun og það gerir góða málamiðlun milli frammistöðu og neyslu.
Og það er einmitt fyrir þann síðarnefnda sem þessi 2.0 TDI sker sig mest úr. Stratist að eðlisfari, þessi vél virðist giftast fullkomlega við karakter Superb og þau hlutverk sem hún venjulega sinnir.
Með vel dreifðum gírkassa sem neyðir okkur ekki til að minnka alltaf til að nýta 150 höin sem best gerir þessi 2.0 TDI okkur kleift að skrá eyðslu á bilinu 5-5,5 l/100 km á veginum og á milli 6- 6,5 l/100 km innanbæjar. Þegar ég kannaði hagfræðinga æð þess og notaði hraðastilli, náði ég meðaltali upp á 4,8 l/100 km — ekki slæmt, í alvöru...
Í kraftmikla kaflanum á Skoda Superb í hlaðbaksútfærslunni sömu hrós skilið og ég gaf sendibílnum. Stöðugt og þægilegt, það gerir ekki málamiðlanir þegar beygjurnar koma, en það vekur ekki áhuga á þér heldur - né er það markmiðið - að kjósa langar leiðir á þjóðveginum þar sem það býður okkur alltaf að ferðast nokkra kílómetra í viðbót.
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Ég veit að það eru gerðir í flokknum með meiri kynþokka eins og Peugeot 508 eða með aðra ætterni eins og BMW 420d, en sannleikurinn er sá að engin þeirra býður upp á það rými sem Skoda Superb býður upp á.
Skoda Superb er kurteis og edrú að eðlisfari, náttúrulegur ökumaður og kjörinn kostur fyrir þá sem þurfa að „eyða“ kílómetra daglega á tiltölulega háum hraða með þægindum og öryggi og vilja ekki að bensínkostnaður sé of hár.
Þegar allt kemur til alls, eftir að hafa eytt nokkrum dögum í að keyra Skoda Superb var ekki erfitt að sjá hvers vegna þetta er „bíllinn herra ráðherra“. Það sem veldur mér rugli er að einhver „Mrs. Frumkvöðlar“ láta ekki lengur heillast af sjarma þess og eiginleikum, því fyrir það verð sem það er lagt á er ekki mikið betra í flokknum.