Í þessari nýju kynslóð, sem Honda Jazz vill skera sig úr. Regluleg viðvera í áreiðanleikaröðinni, og viðurkennd fyrir fjölhæfni sína og innra rými, ætlar nýi Honda Jazz að öðlast frama á öðrum sviðum.
Að utan að innan, frá tækni til véla. Það eru margar nýjar viðbætur við Honda Jazz og ævintýralegri bróðir hans, hann Honda Crosstar Hybrid.
Við höfum þegar prófað það í fyrstu snertingu í Lissabon og þetta eru fyrstu skynjunin.
Honda Jazz. (Mikið) endurbætt hönnun
Að utan er mikil þróun Jazz miðað við fyrri kynslóð. Flækjustig formanna hefur nú vikið fyrir samræmdari og vinalegri hönnun — athugið í þessu sambandi tilraun til að nálgast Honda e.
Að auki er nýr Honda Jazz nú með skiptri framstoð til að bæta sýnileika. Þess vegna, auk þess að vera samræmdari, er Honda Jazz nú hagnýtari.
En fyrir þá sem eyðublöðin nálægt MPV eru ekki sannfærandi, þá er önnur útgáfa: the Honda Crosstar Hybrid.
Innblástur jeppa er skýr. Plasthlífar og blys um allan líkamann, hæðarskynjun til efri jarðar, umbreyta Jazz í lítinn jeppa. Í meginatriðum fagurfræðileg umbreyting sem kostar 3000 evrur meira miðað við Jazz.
Rúmgóð innrétting og… töfrabekkir
Ef þú ert að leita að miklu innra rými og hóflegum málum að utan er Honda Jazz bíllinn þinn. Í þessum flokki nýtir enginn plássið jafn vel með Honda Jazz og Crosstar Hybrid.
Hvort sem það er í framsætum eða aftursætum, um borð í Honda Jazz/Crosstar er enginn plássskortur. Þægindin vantar ekki heldur. Honda tæknimenn stóðu sig vel í þessu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað varðar farangursrýmið þá erum við með 304 lítra með sætin í venjulegri stöðu og 1204 lítra með öll sæti niðurfelld. Allt þetta í bíl sem fer aðeins yfir fjóra metra að lengd (4044 mm til að vera nákvæm). Það er merkilegt.
Auk þessa rýmis erum við líka með töfrabekkina, fyrsta Jazz lausnin sem kom á markað árið 1999. Veistu ekki lausnina? Það er mjög einfalt, sjá:
Óvænt á veginum. hegðun og neysla
Honda Jazz í þessari nýju kynslóð er ekki bara ánægjulegri fyrir augað. Á veginum er þróunin ekki síður alræmd.
Hann er samt ekki mest spennandi bíllinn á markaðnum í akstri, en hann er mjög vandvirkur í hverri hreyfingu. Það miðlar alltaf öryggi til ökumanns og býður umfram allt rólegri tón. Annar eiginleiki sem batnaði mjög var hljóðeinangrunin.
Afköst blendingsins eru frábær. Eins og með Honda CR-V eru nýir Jazz og Crosstar, á einfaldan hátt, rafmagns... bensín. Það er að segja að þrátt fyrir rafhlöðu (mjög lítil innan við 1 kWst) mun rafmótorinn 109 hö og 235 Nm sem er tengdur framásnum fá þá orku sem hann þarf frá brunavélinni sem þjónar eingöngu í þessu samhengi af rafal.
1,5 i-MMD með 98 hö og 131 Nm reynist því vera hin raunverulega „rafhlaða“ rafmótorsins. Það er líka ástæðan fyrir því að Jazz og Crosstar eru ekki með gírkassa — eins og gerist í öðrum rafbílum —; það er bara einn gírkassi.
Virkni brunahreyfilsins er mjög næði, aðeins tekið eftir því (heyrn) þegar hún er í mikilli hröðun eða á miklum hraða (svo sem á þjóðvegi). Það er á miklum hraða eina aksturssamhengið þar sem brunahreyfillinn þjónar sem drifeining (kúpling tengir/losar vélina við drifskaftið). Honda segir hagkvæmara að nota bara brunavélina í þessu samhengi. Í öllum öðrum er það rafmótorinn sem knýr Jazz og Crosstar.
Varðandi frammistöðu kom okkur á óvart viðbrögðin frá settinu. Þetta er kannski ötulasti 109 hö sem ég hef ekið undanfarna mánuði. Langt frá sportlegum metnaði fara Honda Jazz og Crosstar Hybrid afgerandi upp í 100 km/klst á aðeins 9,5 sekúndum.
Sem betur fer er samsetningin brennavél/rafmótor líka hlíft. Eyðsla á blönduðum hjólum upp á 4,6 l/100 km sem vörumerkið tilkynnir (WLTP staðall) er engin undantekning. Í þessari fyrstu snertingu, með fleiri ótímabærum ræsingum á milli, skráði ég 5,1 l/100 km.
Honda Jazz og Crosstar Hybrid verð í Portúgal
Við höfum góðar fréttir og minna góðar. Förum fyrst í hina minna góðu.
Honda Portúgal ákvað að bjóða aðeins bestu útgáfuna til sölu í okkar landi. Niðurstaða? Búnaðargjafinn er glæsilegur, en á móti kemur að verðið sem þarf að borga fyrir Honda Jazz er alltaf umtalsvert. Svo þýðingarmikill að Honda hefur endurstaðsett Jazz við hlið fyrirferðarmiklu fjölskyldunnar, hluta fyrir ofan þar sem við myndum búast við að sjá Jazz. En lestu áfram, héðan í frá er sviðsmyndin bjartari.
Listaverð Honda Jazz er 29.268 evrur, en þökk sé kynningarherferð - sem búist er við að verði virk í marga mánuði - Honda Jazz er boðin á 25.500 evrur . Ef þú velur Honda Crosstar útgáfuna hækkar verðið í 28.500 evrur.
Aðrar góðar fréttir snerta einkaherferð fyrir Honda viðskiptavini. Sá sem á Hondu í bílskúrnum getur notið aukaafsláttar upp á 4000 evrur. Það þarf ekki að skila bílnum, bara eiga Hondu.