Miðað við vinsældir Porsche Cayman GT4 bendir allt til þess að «Hús Stuttgart» muni viðhalda formúlu sportbílsins til að ná árangri: sex strokka vél í andrúmslofti og beinskiptingu.
Breytingin frá andrúmslofts flatri sex vél yfir í andstæða fjögurra strokka túrbóvél í Boxster og Cayman var allt annað en friðsælt. Þetta tákn um „nýja tíma“ – við skulum kalla það það – skildi eftir þann möguleika að arftaki Porsche Cayman GT4 gæti notað fjögurra strokka vélina. Jæja, andaðu djúpt...PRÓFAÐUR: Við stýrið á nýjum Porsche 718 Boxster: hann er túrbó og er með 4 strokka. Og svo?
Svo virðist sem nýr Porsche Cayman GT4 - eða 718 Cayman GT4 - verði úr Porsche fjögurra strokka klúbbnum. Þó það sé enn engin opinber staðfesting, nýja gerðin ætti að grípa til kraftminni útgáfu af 4,0 lítra boxer sex strokka af Porsche 911 GT3 sem nýlega kom á markað. . Að teknu tilliti til 385 hö af fyrri gerðinni, a aflstig um 400 hö.
„Andrúmsloftshreyflar eru enn ein af stoðum okkar. Porsche býður upp á bíla fyrir fólk sem vill finnast það sérstakt, sem vill fá sem mesta spennu og bestu mögulegu viðbrögð frá sportbíl. Við teljum að þetta sé gert betur með andrúmsloftsvél á háum snúningi en með hvers kyns túrbó.“
Andreas Preuninger, ábyrgur fyrir GT útgáfum hjá Porsche.
Góðu fréttirnar hætta ekki þar. Talandi um tilfinningar undir stýri, Cayman GT4 mun einnig bjóða upp á sex gíra beinskiptingu , til viðbótar við venjulega tvöfalda kúplingu PDK. „Markmiðið er að hafa alltaf val. Við samþykktum þá stefnu í 911 GT3 og það er að virka. Hver erum við að segja hver sé besti kosturinn fyrir hvern viðskiptavina okkar?“ útskýrði Andreas Preuninger.
Og að teknu tilliti til leka í febrúar síðastliðnum verður Cayman GT4 RS líka að veruleika. Við getum aðeins beðið eftir fleiri fréttum frá Stuttgart.
Heimild: Bíll og bílstjóri