Næsta kynslóð af einum þekktasta japanska sportbílnum verður tvinnbíll. Eftir Honda NSX er röðin komin að Toyota Supra að feta þessa braut.
Toyota telur sig vera eitt af leiðandi vörumerkjum í framboði tvinnbíla, svo það kemur engum á óvart að næsta kynslóð Supra sameinar rafmótor og brunavél. Upplýsingar sem hingað til skorti opinbera staðfestingu frá vörumerkinu, en sem myndband sem birt var á Youtube (í lok greinarinnar) gerði að verkum að skýra: næsti Toyota Supra verður örugglega tvinnbíll.TENGT: Þessi Toyota Supra fór 837.000 km án þess að ræsa vélina
Vitandi að nýi Supra verður tvinnbíll, nú er stóra spurningin hvert verður vélræna kerfið sem japanska vörumerkið tekur upp. Verða rafmótorarnir beintengdir við gírskiptingu og brunavél eða munu þeir starfa sjálfstætt? Munu þeir senda kraft til afturhjólanna eða framhjólanna? Hvað verða það margir rafmótorar, einn eða tveir? Við vitum ekki. En miðað við vélarskipulagið er líklegt að næsta Toyota Supra taki upp raðtengt tvinnkerfi (brennsluvél, rafmótor og gírkassi) sem losar um pláss að aftan til að festa rafhlöðurnar – í öllum tilvikum. annað kerfi en lausnin sem Honda fann í nýja NSX.
Sannleikurinn er sá að Toyota hefur hulið þróun Toyota Supra í fyllstu leynd. Að hluta til vegna þess að það vill ekki gefa út upplýsingar fram í tímann og að hluta til vegna þess að ný BMW módel mun einnig verða til af palli hins nýja Supra og Toyota vill ekki efast um stöðu Bavarian vörumerkisins. Vörumerkin tvö hafa unnið í samstarfi og vill hvorugt bera ábyrgð á því að koma upplýsingum til utanaðkomandi keppinauta.
Eins og við nefndum áðan, þrátt fyrir alla leynd, var Toyota Supra enn gripinn við að yfirgefa BMW M prófunarstöðina í Þýskalandi. Staðsetning þar sem teymi Toyota verkfræðinga hefur framkvæmt kraftmiklar prófanir á frumgerð prófunar.
Athugið að Supra frumgerðin fer úr prófunarstöðinni í 100% rafmagnsstillingu og skömmu síðar kveikir á brunavélinni, sem með hávaða gæti verið V6 eining. Við munum sjá…