Þeir komu, sáu og... réðust inn. Það eru jeppar og crossovers á hverju horni, af öllum stærðum og gerðum. Hins vegar, fyrir þá sem þurfa pláss en gefast ekki upp á auka fjölhæfni sem nokkrir sentímetrar yfir jörðu bjóða upp á, eða jafnvel sem drifhjólin fjögur tryggja, þá eru enn valkostir. Þar á meðal eru sendibílar sem eru „upprúllaðir buxur“.
Einu sinni í meira magni eru þessir að jafnaði næðismeiri, fyrirferðarminni, léttari og liprari og sparneytnari en samsvarandi jeppar, en án þess að tapa nánast neinu í málum eins og rými eða fjölhæfni.
Þar sem flestir þeirra eru búnir fjórhjóladrifi, enda þeir jafnvel með því að skammast sín fyrir suma jeppa og crossover þegar kemur að því að rúlla af malbikinu - margir af svokölluðum jeppum koma ekki einu sinni með fjórhjóladrif.
Allt frá hógværa B-hlutanum til lúxus (og dýrara) E-hlutans, það eru enn nokkrir þola og þess vegna höfum við ákveðið að taka þá alla saman í þessum kaupleiðbeiningum.
Hluti B
Eins og er, takmarkast framboð af B-hluta sendibíla við aðeins þrjár gerðir: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (sem endar með núverandi kynslóð) og Dacia Logan MCV . Af þessum þremur gerðum er aðeins ein með ævintýralegri útgáfu, einmitt sendibílinn frá rúmensku vörumerki Renault-samsteypunnar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig býður Logan MCV Stepway upp á pláss til að „gefa og selja“ (farangursrýmið rúmar 573 l) og er fáanlegur með þremur vélum: Dísil, bensíni og jafnvel Bi-Fuel LPG útgáfu. Ólíkt öðrum tillögum á þessum lista er Logan MCV Stepway aðeins fáanlegur með tveimur tannhjólum.
Eins og fyrir verð, þetta byrjar á 14.470 evrur fyrir bensínútgáfuna, í 15.401 evrur í GPL útgáfunni og í 17.920 evrur fyrir dísilútgáfuna, sem gerir Logan MCV Stepway að aðgengilegasta af tillögum okkar.
Hluti C
Þrátt fyrir að sendibílaútgáfurnar séu mikilvægur hluti af sölu C-hluta módelanna, eru sendibílar með „upprúlluðu buxum“ nokkuð af skornum skammti. Eftir að hafa fengið Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack og, ef við förum lengra aftur, jafnvel ævintýralegar útgáfur af Fiat Stilo áður, kemur tilboðið í dag niður á Ford Focus Active Station Wagon.
Hann býður upp á farangursrými með glæsilegum 608 l og er fáanlegur með þremur vélum: einni bensínvél og tveimur dísilvélum. Eins og fyrir verð, þetta byrjar í 25.336 evrur ef um er að ræða bensínútgáfu með 1.0 Ecoboost 125 hö, í 29.439 evrur í 1,5 TDCi EcoBlue 120 hö og í 36.333 evrur fyrir 150 hestafla 2.0 TDCi EcoBlue.
Ford Focus Active Station Wagon er í bili eini ævintýralega sendibíllinn í C-hlutanum.
Hluti D
Þegar komið er að D-hluta eykst fjöldi „upprúllaðra buxna“ sendibíla. Þannig að þrátt fyrir að gerðir eins og Peugeot 508 RXH eða Volkswagen Passat Alltrack séu horfnar, eru nöfn eins og Opel Insignia Country Tourer Eða the Volvo V60 Cross Country.
Insignia Country Tourer er aðeins fáanlegur með dísilvélum — 170 hestafla 2.0 túrbó og 210 hestafla 2.0 tvítúrbó — og var Insignia Country Tourer svar Opel við velgengni módela eins og Audi A4 Allroad eða 508 RXH sem er farinn. Með 560 l farangursrými og útfærslum með fjórhjóladrifi byrja verð á ævintýralegustu Insignia frá kl. 45.950 evrur.
Þegar í fyrstu kynslóðinni hafði Insignia verið með ævintýralega útgáfu.
Volvo V60 Cross Country er aftur á móti andlegur erfingi eins af stofnendum flokksins (V70 XC) og sýnir sig með hefðbundinni meiri hæð til jarðar (+75 mm) og fjórhjóladrifi. Sænski sendibíllinn, sem er aðeins fáanlegur með 190 hestafla 2.0 dísilvél, býður upp á farangursrými með 529 l rúmtaki og verð frá kl. 57.937 evrur.
Hluti E
Þegar við erum komin í E-hlutann, nánast einkasvæði úrvalsmerkja, finnum við í augnablikinu aðeins tvær gerðir: Mercedes-Benz E-Class All-Terrain og Volvo V90 Cross Country.
Þýska tillagan er með „risastórt“ 670 l rúmtak í skottinu og er fáanleg með tveimur dísilvélum — E 220 d og E 400 d — og fjórhjóladrifi. Sá fyrsti býður upp á 194 hestöfl úr 2,0 lítra blokk, en sá síðari skilar 340 hestöflum úr 3,0 lítra V6 blokk.
Eins og fyrir verð, þetta byrjar á 76 250 evrur fyrir E 220 d All-Terrain og okkur 107.950 evrur fyrir E 400d All-Terrain.
Hvað varðar sænsku fyrirmyndina, þá er þetta fáanlegt frá 70.900 evrur og má tengja við alls þrjár vélar, allar 2,0 l rúmtak, tvær dísilvélar og ein bensín með 190 hö, 235 hö og 310 hö. Fjórhjóladrif er alltaf til staðar og farangursrýmið er 560 l.
Hvað er næst?
Þrátt fyrir velgengni jeppa og crossovers og fækkun sendibíla „upprúllaðra buxna“ eru enn nokkur vörumerki sem veðja á þá og sönnun þess er sú staðreynd að, að B-hlutanum undanskildum, eru allir flokkar eru að fara að fá fréttir.
Í hluta C eru þeir í rennunni a Toyota Corolla Trek (frumraun blendingsgerðanna meðal sendibíla með „upprúlluðum buxum“) og uppfærð Skoda Octavia Scout , sem áður lá fyrir.
Í D-hluta eru fréttirnar Audi A4 Allroad og Skoda Superb Scout . A4 Allroad var endurnýjaður og fékk 35 mm hæð til viðbótar við jörðu og getur jafnvel fengið aðlögunarfjöðrun. Hvað varðar Superb Scout, þá er þetta sá fyrsti og kemur með fjórhjóladrifi sem staðalbúnað og er fáanlegur með tveimur vélum: 2.0 TDI með 190 hö og 2.0 TSI með 272 hö.
A4 Allroad jókst frá jörðu um 35 mm.
Að lokum, í hluta E, er nýjungin hin vel þekkta Audi A6 Allroad quattro , einn af frumkvöðlum þessarar formúlu. Tilkoma fjórðu kynslóðarinnar mun koma með styrktum rökum á tæknistigi, eins og við höfum þegar séð í hinni A6, sem inniheldur þróaða fjöðrun og aðeins dísilvél sem virðist tengjast mildu blendingskerfi.
