Það eru 45 ár af Volkswagen Golf. Meira en 35 milljónir eintaka seldar um allan heim. Fyrirmynd svo mikilvæg fyrir þýska vörumerkið að nöfn þess eru nánast óaðskiljanleg.
Árið 2020 kemur 8. kynslóð Golf á markaðinn og „hálfur heimurinn“ ferðaðist til Portúgals til að keyra hann í fyrsta sinn. Þetta, eftir að hafa verið opinberað heiminum í Wolfsburg, Þýskalandi, heimili Volkswagen - mundu hér.
Engin furða: Volkswagen Golf er mest selda gerðin í Evrópu. En það eru ekki allir „rósir“ fyrir þennan nýja Volkswagen Golf 2020. Þó þýska vörumerkið haldi því áfram selja nýjan Golf á 40 sekúndna fresti , þessi 8. kynslóð stendur frammi fyrir fleiri áskorunum en nokkru sinni fyrr. Við áskoranir rafvæðingar og sífellt harðari samkeppni verðum við að bæta við komu keppinautar: nýja Volkswagen ID.3. Óvinurinn býr inni í húsinu...
Volkswagen Golf 8. kynslóðin bregst við þessum árásum á sinn hátt. Engin stór dramatík hvað varðar hönnun, bæta gæði hennar og bjóða upp á meiri tækni.
Viltu sjá hvernig? Horfðu á myndbandið:
Tiltölulega stutt fyrsta samband, en það gaf mér innsýn í metnað nýja Volkswagen Golf: að halda áfram að leiða flokkinn. En á meðan þú ert hér skulum við rifja upp aðeins það sem þú getur fundið í nýjum Volkswagen Golf Mk8 hvað varðar aflrásir.
Vélar fyrir alla smekk
Vélarúrvalið fyrir nýja Volkswagen Golf samanstendur af öllum gerðum lausna að undanskildri 100% rafknúnri útgáfu. e-Golf hættir að vera til í þessari 8. kynslóð til að rýma fyrir hinum langþráða Volkswagen ID.3.
Á sviði bensínvéla höfum við hefðbundnar 1.0 TSI af 110 hö og 1.5 TSI 130 og 150 hö . Þrjár vélar sem geta tekið á móti mildum blendingslausnum — það er samhliða 48V rafkerfi sem samanstendur af litlum rafmótor sem aðstoðar brunavélina við hröðun og knýr alla rafeindaíhluti Golfsins. Með þessari rafmagns „hjálp“ er bati örlítið hraðari og Volkswagen spáir sparnaði á bilinu 6% til 8% hvað varðar eyðslu.
Við keyrðum útgáfurnar tvær — 1.5 TSI og 1.5 eTSI, báðar með 150 hestöfl — og ef miðað við eyðslu sáum við engan mun — mat sem þarf lengri tíma til að vera endanlegt — í hröðun er smá hjálp frá rafmótor.
Síðar skulum við hitta nýja Golf GTI með 245 hö og Golf R með 333 hö , báðar knúnar af hinni frægu 2.0 TSI vél (EA888).
Á sviði dísilvéla setti 1.6 TDI vélin pappírana fyrir umbreytinguna og færði vitni um nýtt afbrigði af vélinni. 2.0 TDI með 115 hö af krafti. Þessi vél verður fáanleg í þremur aflstigum: 115, 150 og 200 hö af krafti (í GTD útgáfu).
Þrátt fyrir að dísilvélin hafi tapað mikilvægi, eru þessar vélar í Golf línunni enn 45% af sölunni.
Stóru fréttirnar varðandi dísilvélar liggja í tilvist tveggja sértækra hvarfakúta (SCR) — tvöfalt meira en eðlilegt er — sem ætlað er að draga úr nituroxíði (NOx) með því að dæla þvagefni inn í útblásturskerfið. Þegar þetta kerfi er til staðar á tveimur stöðum í útblásturskerfinu getur ECU ákveðið á hvaða tímapunkti þvagefnisinnspýtingin er skilvirkust.
Ég keyrði 2.0 TDI útgáfuna af 150 hö í 30 km og ég gat aðeins dregið tvær ályktanir: þessi vél er mýkri og hljóðlátari. Hvað varðar neyslu þá verðum við að bíða eftir lengri snertingu.
Að lokum erum við með tengitvinnvélarnar - eða ef þú vilt, tengitvinnbíla. Við finnum «gamla» blokkina aftur 1.4 TSI tengist rafvél, samtals 204 hö og um 50 km sjálfræði í 100% rafstillingu, sem kallað verður e-Hybrid Golf . Síðar, í útgáfunni Golf GTE , munum við fá tækifæri til að velja 1,5 TSI vél sem einnig tengist rafvél, en nú með 245 hö afl.
Verð á nýjum Volkswagen Golf
Enn er ekkert ákveðið verð fyrir Portúgal, en það eru mjög alvarlegar fyrirætlanir hjá þýska vörumerkinu fyrir þessa 8. kynslóð. Sérstaklega hvað varðar inntaksútgáfur.
Í 110 hestafla Volkswagen Golf 1.0 TSI útgáfunni kemur innflytjandinn fram verð 26.000 evrur , semsagt nákvæmlega sama verð og 7. kynslóðin. Hvað dísilvélarnar varðar, þó að við höfum nú stærri vél — nýja 2.0 TDI 115 hestöfl á móti gömlu 1.6 TDI — er ætlun vörumerkisins að bjóða aðgangsútgáfu þessarar vélar fyrir sama verð og kynslóðin sem nú hættir að virka.
Eins og fram kemur í myndbandinu kemur nýr Volkswagen Golf til Portúgals í mars. Fyrir þann dag geturðu fengið frekari upplýsingar um úthlutun búnaðar og heildarverðskrá fyrir nýja Volkswagen Golf 2020 hér á Razão Automóvel. Passaðu þig.