Rúmri viku fyrir loka opinberun hins nýja Mercedes-Benz C-Class W206, frekari upplýsingar koma fram um hvers megi búast við af nýju kynslóðinni með áherslu á vélarnar sem munu útbúa hana.
Fyrir aðdáendur sex og átta strokka véla höfum við ekki góðar fréttir: allar vélar í nýja C-Class verða ekki með fleiri en fjóra strokka. Enginn V8 fyrir Mercedes-AMG C 63, ekki einu sinni sex strokka fyrir arftaka C 43... Það verður allt „sópað“ í aðeins fjóra strokka.
Herra Benz rásin fékk tækifæri til að hafa fyrsta samband við gerð sem enn hefur ekki verið tilkynnt og jafnvel hjóla í henni sem farþegi - með Christian Früh við stýrið, yfirmaður þróunar síðustu þriggja kynslóða C- Class - sem gaf okkur tækifæri til að kynnast nokkrum einkennum hans:
Hvað "uppgötvum" við?
Við komumst að því að nýr C-Class W206 verður aðeins stærri að utan og innan og mun deila miklu af tækninni um borð með nýjum S-Class W223, nefnilega annarri kynslóð MBUX. Og eins og þú sérð, eins og S-Class, mun hann hafa rausnarlega stóran lóðréttan skjá sem ræður ríkjum í miðborðinu.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Einingin sem við sjáum í myndbandinu var C 300 AMG Line, sem hefur einstaka þætti, eins og AMG sportstýrið, með skornum botni og þykkari brún. Það er líka hægt að athuga að líkt og nýja S-Class er hægt að útbúa nýja C-Class með fjórhjólastýri.
Fjórir strokkar... ekki einn í viðbót
Stærsta hápunktinn verður þó að gefa vélunum þeirra, því eins og við sögðum verða þær allar fjögurra strokka... ekki einn strokkur í viðbót!
Að sögn Christian Früh eru þær allar, hvort sem er bensín eða dísilolía, nýjar eða eins og nýjar, þar sem þær eru allar orðnar á einn eða annan hátt rafmögnuð — byrjar á mild-hybrid 48 V og endar með plug hybrids. . Mild-hybrid 48 V er með nýjum rafmótorrafalli (ISG fyrir Integrated Starter-Generator), 15 kW (20 hö) og 200 Nm.
Hins vegar eru það tengitvinnbílar sem beina athyglinni: Lofað er 100 km rafsjálfræði , sem er í rauninni tvöfalt meira en gerist í dag. Gildi sem er mögulegt með rafhlöðunni sem nær tvöfaldast að afkastagetu, úr 13,5 kWh í 25,4 kWh.
Tvinnbílar (bensín og dísel) af nýjum C-Class W206 koma síðar í haust. Auk 100 km rafsjálfræðis tryggir „hjónaband“ brunavélarinnar, í þessu tilviki bensíns, og rafknúinnar um 320 hö afl og 650 Nm.
Ennfremur, samkvæmt Früh, munum við í mildum blendings bensínvélum hafa afl á bilinu 170 hö til 258 hö (1,5 l og 2,0 l vél), en í dísilvélum verða þær á bilinu 200 hö til 265 hö (2,0 l). Í síðara tilvikinu er notaður OM 654 M, öflugustu fjögurra strokka dísilvél í heimi.
Bless, V8
Þrátt fyrir að ekkert sé nefnt í myndbandinu um framtíðar AMG sem byggir á W206, er það staðfest af öðrum heimildum að takmörkunin við fjóra strokka nái til öflugri C-Class.
mun vera M 139 valin vél, sem nú útbýr A 45 og A 45 S, til að taka sæti núverandi C 43 V6 og, meira átakanlegt, þrumandi og hljómmikill tveggja túrbó V8 C 63 - er of langt að minnka?
Ef arftaki C 43 (endanlegt nafn á enn eftir að staðfesta) sameinar kraftmikinn M 139 við mild-hybrid 48 V kerfið, mun C 63 verða tengiltvinnbíll. Með öðrum orðum, M 139 verður samsettur með rafmótor fyrir hámarks samanlagt afl sem ætti að ná að minnsta kosti 510 hö núverandi C 63 S (W205).
Og þar sem hann er tengitvinnbíll, verður jafnvel hægt að ferðast í 100% rafmagnsstillingu. Tímamerki…