30 TFSI vélin eða réttara sagt 1,0 lítra þriggja strokka, túrbó og 110 hestafla vélin sem býr Audi A3 Sportback sér þunga ábyrgð falla á hann.
Þegar öllu er á botninn hvolft er það vélin sem táknar „inngönguhurðina“ í þýska fyrirferðarlítið úrvali, sem þarf að passa við sparsemisósk þeirra sem leita að hagkvæmari útgáfum af gerðinni, en veldur ekki vonbrigðum á sviði afkasta, með refsingu „ klípa“ úrvalsstaðsetningu A3 Sportback.
En er lítill þriggja strokka fær um að „reka tvo nagla með einu hamarhöggi“? Getur verið að hann vanræki hitt til að uppfylla eitt svið? Eða það sem verra er, þegar þú reynir að gera allt rétt verður þú ekki frábær á hvorugu sviðinu? Það er aðeins ein leið til að komast að því. Kominn tími á að prófa Audi A3 Sportback 30 TFSI á S line búnaðarstigi.
Gæði ofar öllu
Þegar komið er um borð í Audi A3 Sportback er auðvelt að sjá hvers vegna þýski þýski bíllinn hefur verið eitt af viðmiðum flokksins hvað varðar gæði og styrkleika.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Við erum umkringd efni sem er þægilegt fyrir snertingu og augað, það er enginn sníkjuhljóð og allir stjórntæki og takkar bjóða upp á sterka snertingu og virðast segja við okkur „hey, engar áhyggjur, eftir 20 ár mun ég virkar enn“.
Gæðin um borð í A3 Sportback eru stöðug sem og vinnuvistfræðin.
Á sama tíma er vinnuvistfræði í góðu lagi. Með því að standast „freistinguna“ að yfirgefa líkamlega stjórntæki loftslagsstýringarinnar eins og „frændur“ hans Volkswagen Golf og SEAT Leon gerðu, varð Audi A3 Sportback mun „vingjarnlegri“ við notandann.
Hvað pláss varðar, þrátt fyrir að vera ekki viðmið í flokki (kvótarnir jukust ekki einu sinni miðað við forverann), höfum við meira en nóg pláss til að flytja fjóra fullorðna á þægilegan hátt og farangursrýmið með 380 lítra skuldbindur okkur ekki að skilja töskur eftir.
Netið í farangursrýminu er kostur við töskur.
Aðeins 110 hö? virðist ekki
Ég verð að viðurkenna að þegar ég sótti þennan Audi A3 Sportback var ég ekki meðvitaður um allar vélrænar upplýsingar hans, svo fyrstu tugi kílómetranna komu skemmtilega á óvart.
Strax var ég hrifinn af skemmtilegri vellíðan vélarinnar, hvernig hún klifraði upp af löngun til að snúast og einnig góðu "hjónabandinu" sem hún á við nákvæma og skemmtilega sex gíra beinskiptin.
Jæja, það var nokkuð á óvart að þegar ég staðfesti gögnin um prófuðu eininguna fann ég að hún var „aðeins“ 110 hö. Í alvöru, þetta hljóta að hafa verið 110 hö sem hafa komið mér mest á óvart í einhvern tíma.
Auðvitað gerir 1.0 TFSI A3 Sportback ekki að „konungi autobahn“ (eða jafnvel umferðarljósa), en hann gerir okkur kleift að stilla miklu hærra hraða en margir gætu haldið, sérstaklega þegar við veljum „Dynamic“ stillingu „skertið“ inngjöfina.
áhrifarík, alltaf
Í kraftmikla kaflanum lætur ekki einu sinni einfaldari afturás þessa „30“ samanborið við þann sem „35“ (snúningsstöng í stað sjálfstæðs afturás með fjölarmakerfi) nota þennan A3 Sportback líta illa út.
Sjáið þið snúningsstýringuna hægra megin? Gerir þér kleift að stjórna útvarpinu. Hins vegar, staðsetning þess gerir það að verkum að það er ekki mikið notað.
Með nákvæmri og beinni stýringu gefur Audi 3 Sportback góða grein fyrir sjálfum sér, sýnir fyrirsjáanlega og stöðuga aksturseiginleika sem skiptir skemmtilegri karakter út fyrir skemmtilega og teutónska skilvirkni. Á þjóðveginum er stöðugleiki og hljóðeinangrun áberandi.
Að lokum, á sviði neyslu, lætur litli þriggja strokka ekki „inneign sína í hendur annarra“. Eftir mörg hundruð kílómetra keyrða á þjóðveginum og í borginni, og án þess að hafa áhyggjur af því að ná bestu metunum, náði ég að meðaltali 5,8 l/100 km.
Er línan þess virði?
Þegar haft er í huga að við erum að tala um útgáfuna með aflminnstu vélina á bilinu gætu sumir velt því fyrir sér hvort skynsamlegt sé að velja S line útgáfuna.
Sannleikurinn er sá að þetta gefur A3 Sportback minna næði útlit og ef við bætum við aukabúnaði S line innanhússpakkanum (1635 evrur) fáum við meðal annars íþróttasæti sem, auk þess að vera falleg, bjóða upp á gott. hliðarstuðningur og þeir eru engu að síður mjög þægilegir.
Er bíllinn réttur fyrir mig?
Audi A3 Sportback er bíll með marga eiginleika og ef lítil 110 hestöfl mil í þessari 30 TFSI útgáfu geta valdið nokkrum ótta um hvort hann dugi til að uppfylla flestar þarfir eru þær ástæðulausar.
Auðvitað keppir hann ekki við öflugasta 35 TFSI (1,5 túrbó af 150 hö) hvað varðar afköst, en málamiðlunin sem hann nær á milli afkasta og eyðslu er nokkuð áhugaverð og sannleikurinn er sá að í venjulegum akstri munum við varla held að "vantar vél".
Ennfremur er hægt að nota verðmuninn á vélunum tveimur til að bæta einum (af mörgum) valkostum í viðbót við 30 TFSI. Sömuleiðis sparar val á þessari vél ekki aðeins kostnaði við að eignast A3 Sportback, sem er langt frá því að vera á viðráðanlegu verði - grunnverð byrjar á 32.000 evrur, en með valkostum einingarinnar okkar nær það 40.000 evrur - eins og í upphæð IUC.