2021 gæti vel verið ár tengitvinnbíla (PHEV) í fyrirtækjum.
Í byrjun árs 2021 kemur í ljós þessi tilhneiging í vali flotastjóra og það eru tveir þættir sem þarf að hafa í huga:
- Stærsta tilboð PHEV bíla
- fall dísilolíu
Í janúar, á fimm helstu mörkuðum Evrópu, var meira að segja met: 11,7% hlutdeild tengitvinnbíla í flotageiranum.
Tilvist tengitvinnbíla í fyrirtækjum er næstum þrisvar sinnum meiri en skráð er á almennum viðskiptamannamarkaði og þó engin leið sé að skilgreina að það sé meginástæðan þá leggja skattfríðindin mjög til sín þegar þessi tegund mótorlausna er valin. .
Frakkland, Bretland, Ítalía og Spánn hafa öll methækkanir á hlutum þessarar tegundar farartækja en Þýskaland er það land sem hefur mesta aukninguna. Í janúar var meira að segja 17% vöxtur á evrópskum bílamarkaði í PHEV lausnum fyrir flotageirann.
Vörumerki eins og Mercedes-Benz, BMW, Audi og Volkswagen eru tæplega 70% fyrirtækjabíla í Þýskalandi, fast á eftir koma vörumerki eins og Škoda og Volvo.
Á hinn bóginn hefur hlutdeild dísilbíla í fyrirtækjum, á fimm helstu mörkuðum Evrópu, farið minnkandi síðustu fimm ár.
Ítalía er jafnvel það land sem heldur „stöðugri“ hlutdeild dísilbíla í fyrirtækjum: 59,9% (hæsta miðað við aðra markaði).
En frá árinu 2015 hefur hlutur dísilbíla í fyrirtækjum lækkað um 30 prósentustig (úr 72,5% í 42,0%). Mesta lækkunin var á mörkuðum eins og þeim spænska eða breska, þar sem viðvera Diesel minnkaði um helming.
Og þótt tilvist hans í smærri flokkum sé æ sjaldgæfari, þá er líka tilhneiging til þess að dísilvélar falli í meðal- og hærri flokkum.
Á þessu ári munum við örugglega sjá verulega aukningu á rafvæddum lausnum (100% rafmagns- og tengitvinnbílar). Tilkoma þessara lausna gæti jafnvel stuðlað að breytingunni frá bílum með brunahreyfla yfir í 100% rafknúna eða tvinnbíla.
Ráðfærðu þig við Fleet Magazine fyrir fleiri greinar um bílamarkaðinn.