BMW er nýbúinn að lyfta grettistaki á hinum nýja Series 3 Touring (G21), og auðvelt er að greina muninn miðað við salernið — líttu bara á rúmmálið að aftan. Ólíkt öðrum tillögum er Series 3 Touring ekki lengri en Series 3 saloon, heldur sömu 4709 mm að lengd.
Hann hefur hins vegar stækkað verulega miðað við forvera sinn í allar áttir, sem hefur skilað sér í lífsgróða fyrir farþega í fyrstu og annarri röð — BMW nefnir möguleikann á að koma fyrir þremur barnastólum að aftan, þar af tvö með ISOFIX .
Þrátt fyrir auknar stærðir er nýr Series 3 Touring allt að 10 kg léttari en forverinn og býður einnig upp á minna mótstöðu gegn lofti. G21 hefur Cx gildi 0,27 í stað 0,29 í fyrri F31 (gildi fyrir 320d).
Aftan, hápunkturinn
Við skulum einbeita okkur að rúmmálinu að aftan á þessum sendibíl, eins og í öllu öðru, það er auðvitað eins og í saloon. Sendibílar koma yfirleitt með rök eins og aukin fjölhæfni og yfirburða nýtingu á plássi að borðinu og í þessum köflum veldur 3. röð Touring ekki vonbrigðum.
Hægt er að opna afturrúðuna sérstaklega eins og tíðkast hjá BMW og aðgerð afturhlera er sjálfvirk, staðalbúnaður í öllum útfærslum.
Farangursrýmið hefur (aðeins) stækkað um 5 l miðað við fyrri Series 3 Touring og er nú 500 l (+20 l en bílskúrinn), en áhersla er lögð á stærra opnun og auðveldara aðgengi að því. .
Miðað við forverann er opið 20mm breiðara og 30mm hærra (125mm breiðara efst) og farangursrýmið sjálft er allt að 112mm breitt. Aðgangsstaðurinn er örlítið lægri, 616 mm frá jörðu, þar sem þrepið á milli syllunnar og farangursrýmisins er minnkað úr 35 mm í aðeins 8 mm.
Aftursætin eru þrískipt (40:20:40) og þegar þau eru felld niður er farangursrýmið aukið í 1510 l. Mögulega er hægt að fella sætin niður úr skottinu með nýju spjaldi með hnöppum sem eru staðsettir hægra megin í farangursrýminu.
Ef við þurfum að fjarlægja hattaboxið eða deilinetið getum við alltaf geymt þau í þeirra eigin hólfum undir farangursrýmisgólfinu. Valfrjálst getum við haft farangursrýmisgólfið með hálku.
sex vélar
BMW 3 Series Touring kemur á markaðinn með sex vélar, sem þegar eru þekktar úr salnum, þrjár bensínvélar og þrjár dísilvélar.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hápunkturinn fer í M340i xDrive Touring með 374 hestöfl, öflugasta 3 serían frá upphafi… önnur en M3, búin eftirsóttum 3,0 lítra línu sex strokka og túrbó. Hinn sex strokka línubíllinn er einnig 3,0 l rúmtak og skilar 265 hestöflum en gengur fyrir dísilolíu og mun útbúa 330d xDrive Touring.
Hinar vélarnar eru fjögurra strokka og alltaf með 2,0 l rúmtaki og túrbó. Bensín við höfum 320i Touring með 184 hö, og 330i Touring og 330i xDrive Touring með 258 hö. Með dísel höfum við 318d ferð af 150 hö, og 320d Touring og 320d xDrive Touring af 190 hö.
318d og 320d koma sem staðalbúnaður með sex gíra beinskiptingu og sem valkostur með Steptronic, átta gíra sjálfskiptingu. Allar aðrar vélar koma sem staðalbúnaður með Steptronic, sem og xDrive útgáfa af 320d Touring.
Hvenær kemur?
Fyrsta framkoma BMW 3 Series Touring fer fram á milli 25. og 27. júní á #NEXTGen viðburðinum í München, en fyrsti opinberi sýningin fer fram á næstu bílasýningu í Frankfurt í byrjun september.
Áætlað er að sala hefjist í lok september og 320i Touring, M340i xDrive Touring og 318d Touring útgáfur koma síðar í nóvember. Árið 2020 verður bætt við tengitvinnbílafbrigði, frumraun í 3. seríu Touring.
