Það hefur verið BMW M5 Touring í fortíðinni - sá síðasti var M5 E61, með „frábæra“ náttúrulega útblásna V10, verðugt ofurbíll - en í dag hefur BMW ekkert svipað í vörulistanum sínum. Að öðrum kosti býður BMW upp á M… jeppa, eða það er betra að leita að valkostum í samkeppninni.
Til allrar hamingju, fyrir þá sem virkilega vilja eitthvað með eldkrafti BMW M-laga sendibíls, þá er valkostur: a Alpina B5 Bi-Turbo Touring.
Alpina B5 Bi-Turbo Touring, eins og M5, er með kraftmikið undir vélarhlífinni. V8 með 4,4 l twin turbo — grein frá N63 en ekki S63 sem notuð er í M5. úr honum tókst að draga 608 hö, í boði á milli 5750 rpm og 6250 rpm, mjög samkeppnishæf gildi miðað við M5.
Tvöfaldurinn er einfaldlega voðalegur: 800 Nm fáanlegur á milli 3000 rpm og 5000 rpm. Til að setja allar þessar tölur á jörðu niðri notar B5 Bi-Turbo Touring átta gíra sjálfskiptingu og fjórhjóladrif.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þrátt fyrir ríflega 2120 kg að þyngd, með svo sláandi hjarta, er hann fær um að ná 100 km/klst á aðeins 3,7 sekúndum og hámarkshraði er 322 km/klst — M5 „ná það“ á 305 km/klst., ef við veljum M Driver's Package, og B5 Bi-Turbo saloon nær 330 km/klst.
hraðskreiðasta í heimi
Þetta gildi 322 km/klst (200 mph) gerir Alpina B5 Bi-Turbo að hraðskreiðasta framleiðslubílnum á jörðinni. - af framleiðslu? Já, þrátt fyrir að vera undirbúningur byggður á BMW 5 Series Touring sem við þekkjum nú þegar, er Alpina opinberlega bílaframleiðandi. Gerðir þess hafa sitt eigið raðnúmer, algjörlega frábrugðið þeim sem BMW notar, sem tæknilega gerir B5 Bi-Turbo að framleiðslugerð.
Alpina lét sig ekki vanta tækifærið til að „gorta sig“ af frammistöðu sendibílsins síns í stuttu myndbandi, þar sem hún vekur upp tvo „hreina og sterka“ sportbíla, Porsche 911 GT3 RS (312 km/klst) og Mercedes-AMG GT R (318 km/klst), sem fer mjúklega í gegnum þá.
Þetta eru tímarnir sem við lifum á... Fjölskyldubílar sem „sýna hvernig það er gert“ fyrir nokkrum alvöru sportbílum ?