Þetta eru öflugustu fjögurra strokkarnir í dag. Þær eru hápunktur minnkunar sem hefur verið venja síðasta áratuginn, eftir að hafa hækkað afköst hans á það stig sem áður var aðeins hægt að finna í sex strokka vélum, eða í sumum tilfellum, jafnvel V8.
Þróun jaðartækja, eins og forþjöppu og innspýtingarkerfa, án þess að telja sífellt flóknari rafræna stjórnun, gerir þessari arkitektúr kleift að vera sjálfgefið val, ekki aðeins fyrir erfiðari útgáfur af veitum og fjölskyldu, þar sem þær eru í auknum mæli valkostur fyrir sanna íþróttamenn.
Sjáðu bara „ólympíulágmörk“ til að ganga í þennan klúbb: 300 hö! Glæsilegur fjöldi…
Kynntu þér öflugustu fjögurra strokka nútímans og hvaða vélar þú getur keypt þá.
M 139 — Mercedes-AMG
Hann ber öflugasta fjögurra strokka titilinn í dag - þegar forveri hans var. M 139 frá drottnunum í Affalterbach bjó til sannkallað skrímsli í þéttri stærð. 2,0 lítra rúmtakið og eini túrbóninn sem gerir hann gerir kleift að ná 387 hö af krafti í "stöðluðu" uppsetningu - þegar gildi yfir 381 hö frá forveranum. En þeir létu ekki þar við sitja.
Afbrigðið sem á öll metin er að finna í S-útgáfum af nýjum A 45 og CLA 45, sem brátt munu bætast við fleiri gerðir. Það eru 421 hestöfl og 500 Nm hámarkstog , meira en 210 hö/l.
MA2.22 — Porsche
Porsche er samheiti við flatan sex (boxer sex strokka), en jafnvel hann hefur ekki getað sloppið við fyrirbærið að minnka við sig. Í nýjustu uppfærslu Boxster og Cayman, þar sem þeir tóku upp nafngiftina 718, tilvísun í sögu vörumerkisins í samkeppni, skiptu þeir sex strokka fyrir tvær nýjar fjögurra strokka einingar, sem viðhalda boxer-arkitektúrnum.
Fáanlegur með 2.0 (MA2.20, með 300 hö) og 2,5 l af afkastagetu, í kraftmesta afbrigðinu, flata fjögurra debita 365 hö og 420 Nm , útbúa GTS afbrigði af báðum gerðum. Meðal vopnabúrs þess finnum við túrbó með breytilegri rúmfræði, sjaldgæfan íhlut í bensínvélum.
EJ25 — Subaru
Því miður er Subaru ekki lengur seldur í Portúgal, en erlendis heldur japanska vörumerkið, eða öllu heldur STI deild þess, áfram hlutverki sínu við að ná öllum þeim afköstum sem það getur fengið frá Subaru sem við þekkjum.
Að þessu sinni var hápunkturinn á fjórum EJ25 boxer strokka, með 2,5 lítra afkastagetu, sem sá afl hans stökkva 45 hestöfl og náðu 345 hö og 447 Nm tog ! Því miður verður hann aðeins fáanlegur í hinum mjög sérstaka og takmarkaða STI S209, sem er sá fyrsti í þessari sögu sem er fáanlegur utan Japans, með 200 eintök á leiðinni til Bandaríkjanna.
B4204T27 — Volvo
Þetta er blokk sem þarf að ná yfir allar undirstöður. 2,0 lítra fjögurra strokka rúmtak er stærsta vél Volvo í dag og tegundin ætlar sér ekki að vera með neitt stærra. Hann þarf ekki aðeins að keppa við aðrar fjögurra strokka, heldur einnig við sex strokka vélar frá keppninni.
Til þess útbúi Volvo blokk sína ekki aðeins með túrbó heldur einnig forþjöppu. Í kraftmesta útgáfunni, T27, skilar 320 hö og 400 Nm , sem kemur fyrir á öllum gerðum sænska framleiðandans 60 og 90 línum.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
320 hestöfl eru virðingargildi — að útbúa bíla sem hafa mjög lítið af íþróttum — en það er ekki hæsta verðmæti úr þessari blokk: T43 afbrigðið náði 367 hö og þjónaði síðasta S60 Polestar, sem lauk framleiðslu sinni á sl. ári.
Fleiri hestar? Notar bara blending...
K20C1 - Honda
Ekki einu sinni drottningu andrúmsloftshreyfla, tókst að forðast ofhleðslu til að vera áfram viðeigandi. K20C1 frumsýndi með fyrri Civic Type R, en með nýju kynslóðinni af japönsku gerðinni náði nýjasta endurtekning hans 10 hestöfl og náði 320 hö og 400 Nm.
Hjartað passar fyrir einn besta FWD undirvagn í hot hatch alheiminum - hins vegar vantar það enn rödd...
B48 — BMW
Það er öflugasta vélin í BMW B48 fjölskyldunni, það er 2,0 lítra línu fjögurra strokka bensínvélin sem knýr svo margar gerðir í þýska hópnum. nær til 306 hö og 450 Nm tog og við höfum þegar séð það birtast á X2 M35i og Mini Clubman og Countryman JCW. Við munum líka sjá það í nýjum BMW M135i og Mini John Cooper Works GP.
Við bíðum öll eftir viðbrögðum frá BMW, eða öllu heldur M, við M 139 frá AMG. Mun það gerast?
M 260 — Mercedes-AMG
Annar AMG? Vélin sem útbýr A 35, CLA 35 og bráðum fleiri gerðir er gjörólík M 139, skrímslinu sem trónir á þessum lista, þrátt fyrir að vera báðar inline fjögurra strokka einingar með 2,0 l og túrbó.
Það kann að vera aðgangsskrefið að AMG alheiminum, en þó eru þeir það 306 hö og 400 Nm , nóg til að vera fellt inn í þennan lista.
EA888 — Volkswagen
Líkt og Volvo-blokkin er EA888 Volkswagen samstæðunnar líka afbragðsgóður, hann nær yfir fjölmargar útgáfur og auðvitað aflstig. Öflugasta afbrigði þess eins og er, eftir WLTP, er staðsett í Audi TTS, þar sem 2,0 lítra fjögurra strokka túrbóþjöppur 306 hö og 400 Nm.
En með 300 hestöfl finnum við röð af tillögum frá þýska hópnum, frá Golf R, til SQ2, sem fara í gegnum T-Roc R eða Leon Cupra.
M5Pt - Renault
Loka þessum lista, með 300 hö og 400 Nm , finnum við M5Pt, vélina sem knýr Renault Mégane R.S. Trophy og Trophy-R. Af öllum þeim vélum sem við höfum þegar nefnt er þessi sú minnsta að afkastagetu, en þessi fjögurra strokka er aðeins 1,8 l, en ekki síður lungun.
Svolítið eins og EA888 frá Volkswagen hópnum og B4204 frá Volvo, þessi vél reynir að þekja allar undirstöður og við getum fundið hana með mismunandi krafti og útbúa hina fjölbreyttustu bíla, allt frá Espace til Alpine A110.