Hin langþráða Toyota GR Supra með fjögurra strokka er þegar komin til Portúgals og í þessu myndbandi fór Guilherme Costa til Serra da Arrábida til að komast að því hvers virði hann er og umfram allt hvort það sé möguleiki að skoða.
Að utan er nánast ómögulegt að segja hver er hver. GR Supra 2.0 greinir sig aðeins frá kraftmeiri bróður sínum með einum einföldum þætti: 18” hjólin.
Annars leynist stóri munurinn undir vélarhlífinni þar sem B58, sexstrokka línuskipan með 3,0 l túrbó með 340 hö og 500 Nm, vék fyrir hóflegri 2,0 l fjögurra strokka.
Nýja GR Supra vélin
Eins og B58 kemur þessi líka frá „BMW orgelbankanum“. Tilnefnt B48 (í þessari grein er hægt að ráða þennan kóða), þetta er 2,0 l með fjórum strokkum í röð, túrbóhlaðinn með 258 hö og 400 Nm.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Ásamt átta gíra sjálfskiptingu gerir þessi vél GR Supra með fjórum strokka kleift að ná 0 til 100 km/klst hraða á 5,2 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 250 km/klst (rafrænt takmarkaður).
Hvað eyðslu varðar, þá gat Guilherme í þessari prófun staðfest hversu hagkvæm þessi vél getur verið, ná meðaltali 7 l/100 km á hóflegum hraða og 13,5 l/100 km í hámarksárásarham.
Það er þess virði?
Með teygjanlegri vél og lipri og framsækinni meðhöndlun veldur Toyota GR Supra 2.0 ekki vonbrigðum.
Miðað við allt þetta, er þetta afbrigði þess virði? Og hvernig stendur maður frammi fyrir Alpine A110 ? Hvað þetta allt varðar, enginn betri en Guilherme til að svara þér.
Svo hér er myndbandið svo þú getir verið uppfærður um akstursupplifun GR Supra með 2,0 lítra fjögurra strokka vélinni.