Komið á markað árið 2015, the Renault Kadjar fær uppfærslu, bæði sjónrænt, vélrænt og tæknilega.
Breytingarnar að utan fela í sér nýtt stærra grill, með króminnskotum, ljósabúnaði sem samþættir lýsandi einkenni ásamt stefnuljósum, endurhannaðir stuðarar (einnig að aftan) með nýjum þokuljósum sem einnig geta verið LED í hærri búnaðarstigum og endurskoðaðir. ljósabúnaður að aftan, með LED stefnuljósum, innbyggður í stuðarann, auk þess sem hann er grannur og glæsilegri.
Fáanlegur í þremur nýjum litum — Gullgrænn, Iron Blue og Highland Grey — nýi Kadjar er einnig með felgur á bilinu 17' til 19".
varkárari skála
Í farþegarýminu var loforð um meiri nútímann og gæði í efnum, þar á meðal sætunum, sem einnig voru endurhönnuð.
Þá voru, auk nýrra lita innanhúss, einnig loftræstingarstýringar endurhannaðar, en á tæknisviðinu er nú hægt að finna nýjan 7” snertiskjá, hluta af R-Link kerfinu sem er þegar samhæft við Apple CarPlay og Android Auto auk nýrra USB tengi að aftan.
Ný svæði fyrir stýringar á rúðum og rafspeglum, héðan í frá rétt upplýst, til að auðvelda notkun á nóttunni.
Nýja Black Edition
Renault Kadjar er einnig í fyrsta sinn með sportlegri útgáfu, sem kallast Black Edition, sem er auðþekkjanleg á 19 tommu hjólunum, baksýnisspeglahlífunum í svörtu og á innréttingunni í Alcantara, í farþegarýminu.527 l er áfram í skottinu, jafnvel áður en 2/3-1/3 af aftursætisbökum eru felld niður, með því að virkja „Easy Break“ handföngin á hliðum rýmisins. Fyrir flutning á stærri hlutum er möguleikinn á að fella niður bakið á farþegasætinu að framan og hafa þannig 2,5 m að lengd.
Skilvirkari vélar með betri afköstum
Hvað vélar varðar, þá er Renault Kadjar nú fáanlegur með nýjustu kynslóð af vélum frá demantamerkinu, sem eru orkusparnari og minna mengandi, þar á meðal nýju fjögurra strokka. 1,3 TCe bensín þróað í tengslum við Daimler, í 140 og 160 hestafla afbrigði. Og að auk þess að vera búinn agnasíu er hægt að sameina hann bæði með sex gíra beinskiptingu og EDC sjálfskiptingu.
Diesel var einnig með tvær nýjar dCi blokkir 115 og 150 hestöfl, sú fyrri er uppfærsla á 1.5 dCi, með 5 hestöfl meira en forveri hans, og sú síðari, algjör nýjung, kom í stað fyrri 1.6. Það er ný eining með 1,7 l, með 150 hö, 20 hö meira en forverinn. Báðir eru búnir sem staðalbúnaður í sex gíra beinskiptingu, þó að 115 dCi fái EDC-gírkassann lengra fram á við.
4×4 rafeindagrip… eða hálkukerfi í 4×2 útgáfum
Endurnýjaður Renault Kadjar er einnig fáanlegur með 4×4 gripi, og gerir val á einum af þremur aðgerðastillingum — 2WD, Auto og Lock — með einföldum hnappi á miðborðinu og hefur einnig stuðning í hæð til jarðar 200 mm og árásar- og undankomuhorn 17° og 25°, í sömu röð, til að takast á við erfiðasta landlagið.
Þegar um 4×2 útgáfurnar er að ræða, hefurðu möguleika á að hafa Extended Grip, ef um er að ræða hálkuvörn, sem, þegar það er sameinað „Mud and Snow“ dekk (Mud og Snow), hámarkar hreyfanleika í hálku. köflum. Hægt er að velja stillingarnar þrjár með snúningshnappinum sem er staðsettur í miðborðinu, fyrir aftan gírstöngina.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.