Kom í ljós fyrir nokkrum mánuðum síðan Toyota GR 86 er nýjasti (og þriðji) meðlimurinn í sportbílaúrvali GR og gengur til liðs við hina þekktu Toyota GR Yaris og GR Supra.
GR 86, sem er arftaki einnar eftirsóttustu tegundar Toyota á undanförnum árum, var grundvöllur nýjasta verkefnis japanska stillifyrirtækisins Blitz, sem greinilega taldi að tillögu Toyota skorti árásargirni og bjó til frumgerð sem gerir ráð fyrir breytingunum sem það leggur til fyrir bílana. Japanskur coupé.
Í fagurfræðilega kaflanum fékk GR 86 útlit sem er verðugt „Need For Speed“ tölvuleikjasöguna. Að framan erum við með endurhannaðan stuðara með minna loftinntaki, LED ljósum sem eru innbyggð í loftaflfræðileg viðbætur og stærri splitter. Athyglisvert er að lokaniðurstaðan er ekki án nokkurra líkinga við framhlið „bróður“ GR 86, Subaru BRZ.
Séð í prófíl, Toyota GR 86 frá Blitz sker sig úr fyrir 18 tommu Enkei Racing Revolution RS05RR hjólin og (næðislegu) hjólaskálastækkana. Að lokum, aftan á þessari Toyota GR 86 þarf að gefa risastóra koltrefjavænginn stærsta hápunktinn. Að auki erum við einnig með endurhannaðan stuðara með loftinntökum, risastórum dreifi og fjórhjóladrægu útblásturstæki.
Að innan, auk nokkurra smáatriða um handbremsu og handfanga handgírkassa sem minna okkur á hvaða fyrirtæki er ábyrgt fyrir umbreytingunni, reynast stóru fréttirnar vera þrír viðbótarþrýstingsmælarnir sem eru settir fyrir framan farþegann og sýna okkur olíuþrýstinginn. og hitastigið og auðvitað „must have“ íþróttasætin.
styrkt aflfræði
Í vélræna kaflanum gerði Blitz einnig nokkrar breytingar. Til að byrja með bætti hann kælikerfi 2,4l lofthjúps boxersins og bauð honum upp á nýjan ofn og olíukælir. Auk þess útbúi hann GR 86 nýrri loftsíu og jók afl hans (án þess þó að hækka nein gildi).
Það besta af öllu er að þökk sé stjórnbúnaði í miðborðinu getur ökumaður ákvarðað hversu miklu afli 2,4 l andrúmsloftsboxerinn með 235 hestöflum og 250 Nm (venjulegur) skilar. Til að fullkomna pakkann af breytingum erum við líka með stífari fjöðrun, „árásargjarnari“ hjólhýsi, aðflugsvörn að framan og aftan og 355 mm diska og sex stimpla að framan og 330 mm og fjóra stimpla að aftan.
Enn í þróun, flestar breytingar sem Blitz beitir á þessa Toyota GR 86 hafa komu sína á markaðinn trygga. Það er aðeins eftir að vita hvert verð hennar verður.