Upphaflega hleypt af stokkunum árið 2016 og til staðar í flokki þar sem það skortir ekki samkeppni Jaguar F-Pace var skotmark hinnar venjulegu miðaldra endurstíls.
Allt frá endurskoðuðu útliti yfir í tæknivæddari innréttingu, sem fer í gegnum uppfært úrval véla, er F-Pace því líklegri til að mæta harðri samkeppni.
Að utan eru nýjungarnar nærgætnar og lúta að nýjum LED framljósum og afturljósum, nýjum stuðara, nýju framgrilli (stærra og með demantamynstri) og jafnvel nýrri vélarhlíf.
Þar inni er meira að sjá
Ólíkt því sem gerist að utan, inni í endurnýjuðum Jaguar F-Pace eru margir nýir eiginleikar. Að sögn Alister Whelan, framkvæmdastjóra innanhússhönnunar hjá Jaguar, var markmiðið að lyfta F-Pace innréttingunni „í hærra stigi lúxus og áþreifanlegrar næmni og ná óaðfinnanlegri samþættingu nýrrar tækni“.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig fékk innréttingin í F-Pace, auk nýrrar hönnunar, nýjan örlítið bogadreginn 11,4" snertiskjá sem tengist Pivi Pro upplýsinga- og afþreyingarkerfinu. Samhæft við Apple CarPlay og Android Auto, þetta kerfi gerir kleift að tengja tvo snjallsíma samtímis í gegnum Bluetooth.
Að auki erum við með nýja gírkassastýringu, ný efni og stafrænt mælaborð með 12,3” skjá með endurbættri grafík og Head-Up Display.
Að lokum, jafnvel inni í endurskoðaða F-Pace, erum við með hugbúnaðaruppfærslur í loftinu, þráðlausa hleðslutæki, virkt veghávaðadeyfingarkerfi og annað sem tryggir jónun lofts í farþegarými með PM2.5 síu sem fangar ofnæmisvalda og ofurfínar agnir .
Rafvæðing í sókn
Eins og við er að búast birtast langflestir nýir eiginleikar hins endurnýjaða Jaguar F-Pace undir vélarhlífinni. Þannig fékk F-Pace, auk tengitvinns afbrigðis, einnig áður óþekktar mild-hybrid vélar.
Alls verður breski jeppinn fáanlegur með sex vélum, þremur bensínvélum (ein „venjuleg“, einni mild-hybrid og einn tengiltvinnbíll) og þremur dísilvélum (allar mild-hybrid). Sameiginlegt þeim öllum er að þeir eru tengdir sjálfskiptingu með átta hlutföllum og fjórhjóladrifi.
Þess vegna er Diesel tilboðið sem hér segir:
- 2,0L, fjögurra strokka túrbó með 163hö (48V mild-hybrid);
- 2,0 l, fjögurra strokka túrbó með 204 hö (48V mild-hybrid);
- 3,0 l, sex strokka túrbó með 300 hö (48V mild-hybrid).
Bensíntilboðið er þetta:
- 2,0 l, fjögurra strokka túrbó með 250 hö;
- 3,0L, forþjöppu og sex strokka túrbó með 400hö (48V mild-hybrid);
- 2,0 l, fjögurra strokka túrbó með 404 hö (plug-in hybrid).
Talandi um tengitvinnútgáfuna, til að ná 404 hö og 640 Nm hámarksafli „hýsir“ þetta 2,0 lítra fjögurra strokka vél með 105 kW (143 hö) rafmótor sem er knúinn af jónarafhlöðu litíum rafhlöðu með 17,1 kWh afkastagetu.
Með sjálfræði í 100% rafmagnsstillingu allt að 53 km, Jaguar F-Pace P400e (þetta er opinbert nafn hans) tilkynnir um eyðslu upp á 2,4 l/100 km og CO2 losun upp á 54 g/km (bæði gildin mæld skv. WLTP hringrás) og flýtir sér í 100 km/klst á aðeins 5,3 sekúndum.
Að lokum, hvað varðar hleðslu rafhlöðunnar, þá er hægt að hlaða frá 0% til 80% á 30 mínútum (á 30 kW DC hraðhleðsluinnstungu). Á 7 kW heimilishleðslutæki er hægt að hlaða frá 0% til 80% á 1 klukkustund og 40 mínútum.
Hvað kostar það og hvað kostar það?
Núna fáanlegur í Portúgal, endurnýjaður Jaguar F-Pace sér verð hans byrja á 64.436 evrur á landsmarkaði. Hér skiljum við eftir þér töflu þar sem þú getur fundið verð á öllum útgáfum breska jeppans:
| Útgáfa | Afl (hö) | Verð (evrur) |
|---|---|---|
| Dísilvélar | ||
| 2.0D MHEV staðall | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Standard S | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 163 | 76 948 |
| 2.0D MHEV staðall | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Standard S | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Standard HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic HSE | 204 | 86 795 |
| 3.0D MHEV staðall | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Standard S | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Standard SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV staðall HSE | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic HSE | 300 | 104 661 |
| Bensínvélar | ||
| 2.0 Standard | 250 | 72 802 |
| 2.0 Standard S | 250 | 78 084 |
| 2.0 Standard SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 Staðlað HSE | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Dynamic S | 250 | 80 557 |
| 2.0 R-Dynamic SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Dynamic HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 PHEV staðalbúnaður | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Standard S | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Standard SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV Standard HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic HSE | 404 | 92 557 |
| 3,0 MHEV staðall | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Standard S | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Standard SE | 400 | 94 840 |
| 3,0 MHEV Standard HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic HSE | 400 | 104 030 |