Tæplega einu og hálfu ári eftir að 992 kynslóð 911 kom á markaðinn er Porsche nýbúinn að kynna GTS-gerðirnar sem eru meira að segja með verð fyrir Portúgalska markaðinn.
Í fyrsta skipti sem Porsche gaf út GTS útgáfu af 911 var fyrir 12 árum. Nú er komin á markað ný kynslóð af þessari útgáfu af hinum vinsæla sportbíl sem sýnir sig með áberandi útliti, meiri krafti og enn fágaðri dýnamík.
Frá fagurfræðilegu sjónarhorni skera GTS útgáfurnar sig úr öðrum fyrir að hafa nokkur myrkvuð ytri smáatriði, þar á meðal framspoiler vörina, miðgrip hjólanna, vélarhlífina og GTS merkinguna að aftan og hurðum.
Allar gerðir GTS koma með Sport Design pakkanum, með sérstökum áferð fyrir stuðara og hliðarpils, auk myrkvaðs aðalljósa og dagljósafelgur.
Porsche Dynamic Light System Plus LED aðalljós eru staðalbúnaður og afturljósin eru eingöngu í þessari útgáfu.
Að innan má sjá GT sportstýrið, Sport Chrono pakkann með stillingavali, Porsche Track Precision appið, dekkjahitaskjáinn og Plus sportsætin sem eru með fjórstefnu rafstillingu.
Sætamiðjurnar, stýriskanturinn, hurðarhúðin og armpúðarnir, lokið á geymsluhólfinu og gírstöngin eru öll klædd örtrefjum og hjálpa til við að undirstrika stílhreint og kraftmikið andrúmsloft.
Með GTS innri pakkanum eru skrautsaumarnir nú fáanlegir í Crimson Red eða Crayon, en öryggisbeltin, GTS merki á höfuðpúðum sætisins, snúningamælirinn og Sport Chrono skeiðklukkan fá sama lit. Auk alls þessa eru mælaborðið og hurðaklæðningin með þessum pakka úr koltrefjum.
Uppgötvaðu næsta bíl
Í fyrsta skipti á 911 GTS er hægt að velja léttan hönnunarpakkann, sem, eins og nafnið gefur til kynna, gerir ráð fyrir „fæði“ allt að 25 kg, þökk sé notkun samþættra bakka úr koltrefjum styrkt með plast, ljósara gler fyrir hliðarrúður og afturrúðu og léttari rafhlaða.
Í þessum aukapakka er nýjum loftaflfræðilegum þáttum og nýjum stefnuvirkum afturás bætt við, en aftursætin eru fjarlægð, til að spara enn meiri þyngd.
Nýr skjár, nú með Android Auto
Í tæknikaflanum er áhersla lögð á nýja kynslóð Porsche Communication Management sem fékk nýjar aðgerðir og hefur einfaldað rekstur.Raddaðstoðarmaðurinn hefur verið endurbættur og þekkir náttúrulegt tal og hægt er að virkja hann með raddskipuninni „Hey Porsche“. Að auki er nú hægt að samþætta margmiðlunarkerfið við snjallsímann í gegnum Apple CarPlay og Android Auto.
Afl hækkaði um 30 hö
911 GTS knýr túrbó boxer vél með sex strokka og 3,0 lítra afkastagetu sem skilar 480hö og 570Nm, 30hö og 20Nm meira en forverinn.
Með PDK tvöfaldri kúplingu gírkassa þarf 911 Carrera 4 GTS Coupé aðeins 3,3 sekúndur til að klára venjulega 0 til 100 km/klst hröðunaræfingu, 0,3 sekúndum minna en gamli 911 GTS. Hins vegar er beinskiptur gírkassi — með frekar stuttu slagi — fáanlegur fyrir allar 911 GTS gerðir.
Staðlaða íþróttaútblásturskerfið var stillt sérstaklega fyrir þessa útgáfu og lofar meira sláandi og tilfinningaríkari hljóðnót.
Bætt jarðtengingar
Fjöðrunin er sú sama og á 911 Turbo, þó lítillega breytt. Bæði Coupé og Cabriolet útgáfur 911 GTS eru með Porsche Active Suspension Management (PASM) sem staðalbúnað og eru með 10 mm lægri undirvagn.Hemlakerfið er einnig endurbætt, 911 GTS er með sömu bremsur og 911 Turbo. Einnig var „stolið“ úr 911 Turbo 20” (fram) og 21” (aftan) hjólunum, sem eru svört frá og með miðlægu gripi.
Hvenær kemur?
Porsche 911 GTS er nú þegar fáanlegur á portúgalska markaðnum og er verð frá 173.841 evrur. Það er fáanlegt í fimm mismunandi útgáfum:
- Porsche 911 Carrera GTS með afturhjóladrifi, Coupé og Cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS með fjórhjóladrifi, Coupé og Cabriolet
- Porsche 911 Targa 4 GTS með fjórhjóladrifi