Bílasýningin í Genf 2019 var áfanginn sem Mitsubishi valdi til að sýna nýjustu frumgerð sína, Engelberg Tourer PHEV , auglýst sem innsýn í það sem verður næsta kynslóð jeppa/Crossover af japanska vörumerkinu.
Fagurfræðilega er auðvelt að bera kennsl á Engelberg Tourer PHEV sem Mitsubishi, að miklu leyti vegna „galla“ framhlutans, sem kemur með endurtúlkun á „Dynamic Shied“, eins og við höfum séð í nýjustu gerðum japanska vörumerkisins. .
Með sjö sæti og stærðir nálægt núverandi Outlander PHEV kæmi það ekki á óvart að Engelberg Tourer PHEV (nefndur eftir frægu skíðasvæði í Sviss) væri þegar sýnishorn af arftakalínum núverandi tengiltvinnjeppa frá Mitsubishi. .
Mest þróað tengiltvinnkerfi
Við að útbúa Engelberg Tourer Concept finnum við tengitvinnkerfi með stærri rafgeymi (getu sem ekki hefur verið gefið upp) og 2,4 lítra bensínvél sem er sérstaklega þróuð til að tengjast PHEV kerfinu og sem virkar sem aflgjafa .
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Þrátt fyrir að Mitsubishi hafi ekki opinberað kraft frumgerðarinnar, japanska vörumerkið tilkynnti að í 100% rafmagnsstillingu er Engelberg Tourer Concept fær um að keyra 70 km (miðað við 45 km rafsjálfræði Outlander PHEV), þar sem heildarsjálfræðin nær 700 km.
Þessi frumgerð hefur einnig Dendo Drive House (DDH) kerfið. Hann samþættir PHEV gerð, tvíátta hleðslutæki, sólarrafhlöður og rafhlöðu sem er þróuð til heimilisnota og gerir ekki aðeins kleift að hlaða rafhlöður ökutækisins heldur einnig að skila orku til heimilisins sjálfs.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Að sögn Mitsubishi ætti sala á þessu kerfi að hefjast á þessu ári, fyrst í Japan og síðar í Evrópu.
Mitsubishi ASX fór líka til Genf
Hin nýja viðbótin við Mitsubishi í Genf gengur undir nafninu… ASX. Jæja, japanski jeppinn, sem kom á markað árið 2010, var háður enn einni fagurfræðilegri endurskoðun (þá djúpstæðasta síðan hann kom á markað) og gerði sig þekktan fyrir almenningi á svissnesku sýningunni.
Hvað fagurfræði varðar eru hápunktarnir nýja grillið, endurhannaðir stuðarar og upptaka LED fram- og afturljósa og tilkoma nýrra lita. Að innan er hápunkturinn nýi 8” snertiskjárinn (komur í stað 7”) og uppfært stýrikerfi.
Vélrænt séð verður ASX fáanlegur með 2,0 lítra bensínvél (sem afl hefur ekki verið gefið upp) sem tengist fimm gíra beinskiptum gírkassa eða CVT (valfrjálst) og með fjórhjóla- eða framhjóladrifnum útgáfum, án ekki vísað til 1,6 l dísilvélarinnar (munið að Mitsubishi ákvað að hætta við dísilvélar í Evrópu).