Porsche er að undirbúa að kynna enn sterkari útgáfu af Cayenne, með áherslu á frammistöðu og krafta, eignir sem hafa þegar unnið honum met í hinum goðsagnakennda Nürburgring.
Þessi „ofur-Cayenne“ viðurkennir alla kraftmikla möguleika sína og þarf aðeins 7 mín. 38.925 sek að klára heilan hring á 20.832 km Nordschleife, tæpum fjórum sekúndum frá þeim tíma sem Audi RS Q8, fyrri methafi, náði.
Tíminn á opinberu stigatöflu Nürburgring GmbH var vottaður af lögbókanda og táknar nú nýtt met í flokknum „jeppar, torfærutæki, sendibíll, pallbíll“.
Með prófunarökumanninn Lars Kern við stýrið hefur Cayenne sem notaður var til að slá þetta met ekki breyst verulega frá þeirri gerð sem Porsche mun bjóða viðskiptavinum sínum. Undantekningin var öryggisklefinn og keppnisbekkurinn, til öryggis flugmannsins.
Fyrstu metrana á Nürburgring Nordschleife við stýrið á þessum Cayenne freistumst við að staðfesta að við sitjum inni í rúmgóðum jeppa. Mikil nákvæmni stýrið og stóískt stöðugur afturás gaf mér gríðarlegt sjálfstraust í Hatzenbach kaflanum.
Lars Kern, tilraunaflugmaður
Lítið sem ekkert er vitað um þessa útgáfu sem Porsche er að „elda“, aðeins að þetta afbrigði af þýska jeppanum verður aðeins fáanlegt í „coupé“ sniði og að það var talið „enn þrjóskari til að bjóða upp á fullkomna upplifun í kraftmikilli meðferð “.
Uppgötvaðu næsta bíl
640 hö á leiðinni!
Byggt á núverandi Cayenne Turbo Coupé mun þessi tillaga nota öflugri útgáfu af 4.0 twin-turbo V8, sem þegar er notaður í Cayenne Turbo, með, að því er virðist, 640 hestöfl afl.
Þessi Cayenne er með frábæra frammistöðu. Við þróun þess lögðum við áherslu á framúrskarandi frammistöðu á vegum. Met okkar Cayenne er byggður á Cayenne Turbo Coupé, að vísu meira hannaður fyrir hámarkshraða hliðar og lengdar.
Stefan Weckbach, varaforseti vörulína Cayenne
Þetta sportlegra afbrigði af Porsche Cayenne býður upp á nokkrar endurbætur á sviði stýrikerfis undirvagns, þar sem Stuttgart vörumerkið staðfestir að Porsche Dynamic undirvagnsstýring mun einbeita sér meira að krafti.
Auk þessa verðum við einnig með sérstakt útlit og nýtt útblásturskerfi í títaníum, með útgangana í miðlægri stöðu.
Samþykkt af Walter Röhrl
Auk Lars Kern var annar ökumaður sem hefur þegar látið reyna á þennan nýja Cayenne: enginn annar en Walter Röhrl, sendiherra Porsche og tvöfaldur heimsmeistari í ralli.
Bíllinn helst ótrúlega stöðugur jafnvel í hröðum beygjum og meðhöndlun hans er einstaklega nákvæm. Meira en nokkru sinni fyrr höfum við þá tilfinningu að vera undir stýri á nettum sportbíl frekar en stórum jeppa.
Walter Röhrl
Hvenær kemur?
Í bili hefur Porsche ekki gefið upp neina dagsetningu fyrir kynningu á þessari útgáfu af Porsche Cayenne.
