Bara á fyrstu sex mánuðum þessa árs jókst pallbílamarkaðurinn um 19% í Evrópu. Fjöldi sem, samkvæmt sumum spám, mun hafa tilhneigingu til að hækka verulega fram til 2026, og þess vegna eru ný vörumerki sem veðja á þessa tegund tillögu - allar upplýsingar hér.
Mercedes-Benz er engin undantekning. Með langa hefð í léttum atvinnu- og vörubílaflokki kemur því ekki svo á óvart að setja á markað pallbíl eins og Mercedes-Benz X-Class.
Og nei, X-Class er ekki fyrsti Mercedes-Benz pallbíllinn eins og nefnt er hér. Það er heldur ekkert leyndarmál að nýr Mercedes-Benz X-Class er afrakstur samstarfs við Renault-Nissan bandalagið og skilur eftir verksmiðjuna þar sem sú sem lánar honum er framleidd. pallur, vélar og kassi.
Sterkur grunnur
Við minnum á að Nissan er annar stærsti framleiðandi meðalstórra pallbíla í heiminum og hefur meira en 80 ára reynslu í þessum flokki, sem leiðir stjörnumerkið til að bera hámarks traust á X-Class hönnuninni.
Ennfremur, eins og við vitum, hefur samstarfsverkefni Renault-Nissan bandalagsins og Daimler margfaldast í gegnum árin.
Grunnur, vélar og skipting eru sameiginleg, en niðurstaðan er önnur. Þægindi Navara eru nú þegar nokkuð viðunandi, en Mercedes-Benz hefur gert það. djúpar breytingar til að tryggja að X-Class tækist að samræma styrkleikann sem pallbíll krefst, við fágunina og úrvalsútlitið sem þýska vörumerkið hefur vanið okkur við.
Einn af þeim þáttum sem verðskulduðu mesta athygli var fjöðrunin - sem verðskuldar sérstakan kafla. Innréttingin notar einnig betri efnivið og hljóðeinangrun var annar þáttur sem mikið var unnið að.
X-þáttur - fjöðrunin!
Vinna verkfræðinga þýska vörumerkisins er alræmd strax eftir fyrstu km. Framásinn er alveg nýr, miðað við arkitektúr með tvöfaldri fjöðrun að framan, sem leyfir 70 mm aukningu á sporvídd.
Afturásinn, með fjöltengja tækni, gekkst einnig undir nokkrar stillingar. Allt þetta, ásamt sjálfstæðum gormum á hverjum ása, gerir í fyrsta skipti kleift að keyra pallbíl af nánast sama öryggi og öryggi og jeppa.
Traustur stjörnunni sem sker sig úr á framgrillinu heldur X-Class við sumum öryggiskerfanna sem eru til staðar í öðrum gerðum vörumerkisins, svo sem akreinaraðstoð, virk brotahjálp, aðstoð við umferðarmerki, neyðarkallskerfi ef slys, sjö líknarbelgir m.a.
Mismunadrifslæsingarkerfi að aftan, DSR kerfi fyrir hraðastýringu niður á við, 21 mm hærri fjöðrun, meðal annars, eins og 360° myndavélin sem fylgir bílastæðapakkningunni eða Mercedes Me, sem gerir samskipti við ökutækið í gegnum ökutækið, eru einnig fáanlegar. af snjallsíma.
á veginum
Af akstursupplifuninni sem við höfðum undir stýri á nýja Mercedes-Benz X-Class, náðum við góðum árangri.
Að innan eru gæði efna og smíði náttúrulega Mercedes-Benz, það vantar aðeins nokkur rými til að geyma hluti. Jafnvel plássið undir armpúðanum er í lágmarki.
Allt frá tiltækum búnaði til eigin gæða og krafts 190 hestafla vélarinnar, allt skilar sér í pallbíl sem er óhræddur við malbikið. Sjálfvirka sjö-sambandið er ekki á vettvangi restarinnar af hópnum. Það gæti verið hraðari í peningamillifærslum.
Utanvegar
Við fengum tækifæri til að leggja nokkrar torfærubrautir við brunabrautir í Serra do Socorro. Þessi námskeið gerðu það að verkum að hægt var að sjá strax hvort áhyggjur af þægindum á vegum hefðu dregið úr afköstum utan vega.
Á alhliða braut sem sett var upp í þeim tilgangi, staðfestum við að það er engin ástæða til að vekja athygli. Frá hámarks hliðarhalla upp á 49,8º, til viðmiðunarárásar- og útgangshorna (30,1º og 49,8º), í gegnum valfrjálsa jörðuhæð upp á 221 mm og kviðhalla 22º, gæti jafnvel verið hægt að upplifa stýrikerfi brunahraða og er staðall í öllum útgáfum með 4 Matic tækni.
Fyrirsjáanleg vellíðan sem Mercedes-Benz X-Class sigraði á öllum hindrunum á viku fær okkur til að draga fram ævintýralegri hlið hans.
Verð
Verð fyrir nýjan Mercedes-Benz X-Class eru frá 38.087 evrur frá útgáfu X 220d með beinskiptingu og afturhjóladrifi, allt að 47.677 evrur útgáfa X250d með 4Matic tækni. Búnaðarlínurnar framsækinn og krafti þeir bæta við 2 þúsund og 7 þúsund evrur í sömu röð og sjálfkrafa er fáanlegt fyrir 1700 evrur til viðbótar.
Að auki eru nokkrir pakkar eins og Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style og Pack Winter.
Ýmsir fylgihlutir eru einnig fáanlegir, svo sem krómstílsstangir, hliðarstípur, stíft hlíf, harðtopp, meðal annars, sem veita meiri virkni og enn sterkara og aðlaðandi útlit.
Mercedes-Benz X-Class er aðeins fáanlegur í tvöföldum farþegarými með plássi fyrir fimm manns, en hann hefur þrjár búnaðarlínur, Kartöflumús, framsækinn og krafti , þar sem þú getur valið afbrigði af 163 hö eða 190 hö úr 2,3 lítra blokkinni , auk þess hvort 4Matic fjórhjóladrifið og sjö gíra sjálfskiptingin eigi að fylgja með eða ekki.
Fréttir bráðum
Á seinni hluta ársins 2018 kemur X 350d útgáfan, með Mercedes-Benz upprunalega V6 blokk með 258 hö og mun það gera X-Class í þessari útgáfu að öflugasta pallbílnum á markaðnum. 3,0 lítra vélin með 500 Nm togi verður með varanlegu fjórhjóladrifi og 7G-Tronic gírkassi með stýrisspaði, einnig upprunalega Mercedes-Benz.
