Áætlað að ná á markaðinn snemma árs 2021, the Jeppi Wrangler 4x gengur til liðs við Compass 4xe og Renegade 4xe í „rafmagndri sókn“ bandaríska vörumerkisins.
Sjónrænt séð er aðal hápunkturinn á Wrangler 4xe hinar ýmsu áferð í nýja „Electric Blue“ litnum sem birtast bæði að utan og innan og að sjálfsögðu „4xe“ lógóið.
En ef Wrangler 4x í fagurfræðilega kaflanum velur ákveðna geðþótta, birtist helsta nýjung Norður-Ameríku líkansins undir hettunni.
einn, tveir, þrír vélar
Til að lífga upp á Wrangler 4x finnum við fjögurra strokka bensínvél með 2,0 l og forþjöppu sem tveir rafmótorar eru tengdir við. Þeir eru knúnir af 400 V og 17 kWst rafhlöðum sem eru undir annarri sætaröð.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Lokaniðurstaðan er hámarks samanlagður kraftur 375 hö og 637 Nm . Nú þegar er skiptingin með sjálfskiptingu (togbreytir) með átta gíra.
Með tilliti til sjálfræðis í 100% rafmagnsstillingu, tilkynnir Jeep 25 mílur (um 40 km), samkvæmt bandarísku samþykkislotunni.
Akstursstillingar? það eru þrír
Alls er Jeep Wrangler 4x með þrjár akstursstillingar (E Select). Hins vegar, þegar hleðslustig rafhlöðunnar nálgast lágmarkið byrjar það að virka sem blendingur.
Hvað varðar akstursstillingarnar eru þessar:
- Hybrid: notar rafhlöðuna fyrst, bætir síðan við bensínvél;
- Rafmagn: virkar eingöngu í rafmagnsstillingu meðan rafhlaðan er til staðar eða þar til ökumaður flýtir sér á fullum hraða;
- eSave: notar helst bensínvélina og sparar rafhlöðuna þegar á þarf að halda. Í þessu tilviki getur ökumaður valið á milli rafhlöðusparnaðarhams og rafhlöðuhleðsluhams í gegnum Hybrid Electric Pages sem eru fáanlegar í UConnect kerfinu.
Talandi um UConnect kerfið, það hefur einnig „Eco Coaching“ síður sem gera kleift, með því að fylgjast með orkuflæðinu, að fylgjast með áhrifum endurnýjandi hemlunar eða skipuleggja hleðslutíma.
Einnig í kaflanum um tengitvinnkerfi, er Wrangler 4xe einnig með „Max Regen“ aðgerðina sem hámarkar getu endurnýjandi bremsukerfis.
Rafmagnuð en samt "Hrein og hörð"
Alls verður tengitvinnútgáfan af Wrangler fáanleg í þremur útgáfum: 4xe, Sahara 4xe og Rubicon 4xe og það fer ekki á milli mála að þeir hafa allir haldið þeirri kunnáttu sem Wrangler viðurkenndi alls staðar ósnortinn.
Þannig eru fyrstu tvær útgáfurnar með varanlegt fjórhjóladrifskerfi, Dana 44 fram- og afturöxul og tveggja gíra millikassa, auk Trac-Lok mismunadrifs að aftan með takmarkaðan miði.
Wrangler Rubicon 4xe er aftur á móti með 4×4 Rock-Trac kerfið (inniheldur tveggja gíra millifærslukassa með lágu gírhlutfalli 4:1, varanlegt fjórhjóladrif, Dana 44 fram- og afturöxla og raflæsing beggja Tru-Lok ása).
Til viðbótar við þetta höfum við einnig möguleika á að aftengja rafræna sveiflustöngina og við erum með „Select-Speed Control“ með aðstoð í upp- og niðurbrekkum.
Í þessu róttækari afbrigði er Wrangler 4xe með lægri hlífðarplötur að framan og aftan, og dráttarkróka að aftan.
Með tilliti til hornanna fyrir allt landslag, er inngangurinn 44º, kviðlægur er 22,5° og útgangur er fastur í 35,6º. Jarðhæð er föst í 27,4 cm og vaðrými er 76 cm.
Hvenær koma?
Með útgáfudagsetningu áætluð í byrjun árs 2021, því á meðan við vitum ekki enn hvenær Jeep Wrangler 4xe kemur til Portúgal, eða hvað hann mun kosta.