Eftir að hafa fyrir þremur árum rýmkað aðgengi að 1. flokks tollum til fleiri ökutækja hefur ríkisstjórnin enn og aftur „blandað“ í vegatollalögin. Að þessu sinni eru styrkþegar rafmagns- og tengitvinnbílar með fjórhjóladrifi.
Í orðsendingu ráðherranefndarinnar frá 25. nóvember má lesa: „Lögskipunin sem skýrir stöðu tvinn- og rafknúinna ökutækja var samþykkt með hliðsjón af sérkennum þeirra hvað varðar drifása að því er varðar endurflokkun þeirra í flokki. 1 í þeim tilgangi að greiða veggjöld sem hún varðar“.
Ríkisstjórnin segir einnig í sömu yfirlýsingu: "í ljósi þess að þessar tegundir ökutækja eru minna mengandi og orkunýtnari (...) væri ekki skynsamlegt að þeim væri mismunað með neikvæðum hætti við möguleika á endurflokkun í flokki 1 vegatolla." .
Af hverju borguðu þeir bekk 2?
Ef þú manst rétt eru fólksbílar og blandaðir fólksbílar með tvo ása með:
- Heildarþyngd meiri en 2300 kg og jafn eða minna en 3500 kg;
- Stærð sem er jöfn eða meiri en fimm stöðum;
- Hæð mæld lóðrétt á fyrsta ás jöfn eða meiri en 1,10 m og minni en 1,30 m;
- Ekkert varanlegt eða innfellanlegt fjórhjóladrif;
- Ökutæki með skráningu eftir 01-01-2019 verða samt að uppfylla EURO 6 staðalinn.
Og eru einnig létt farþegaökutæki í flokki 1, blönduð eða vörubílar, með tveimur ásum:
- Heildarþyngd sem er jöfn eða minni en 2300 kg;
- Hæð mæld lóðrétt á fyrsta ás jöfn eða meiri en 1,10 m og minni en 1,30 m;
- Ekkert varanlegt eða innfellanlegt fjórhjóladrif;
Þar sem það eru margir tengiraftæki og tvinnbílar sem eru með tvær eða fleiri vélar sem gefa þeim fjórhjóladrif, eru sumar þessara gerða oft flokkaðar í flokk 2 af tollalögum.
Samkvæmt ríkisstjórninni er þessari breytingu ætlað að „hjálpa“ gerðum sem „með tilhneigingu og smám saman munu jafnvel koma í stað ökutækja með brunahreyflum og vélrænu gripi“.